Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller página 44

Cuerpo del motor – Reparación
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Colocar la camisa en el bloque después de haber limpia-
do las marcas. Introducirla golpeándola con la placa 6599
y el mango 2000.
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Sujetar la herramienta de fijación a la camisa.
12
Montar los casquillos en sus posiciones en la biela y los
sombreretes. Comprobar que el orificio de los casquillos
coincide con el orificio de la biela.
Lubricar el pistón y el cojinete de biela con aceite de mo-
tor y girar los aros de manera que las separaciones entre
las puntas queden uniformemente distribuidas alrededor
del pistón.
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Controlar que la flecha de la parte superior del pistón y la
marca «FRONT» de la biela están orientadas en la misma
dirección. Montar el pistón y la biela en la camisa de for-
ma que la flecha en la parte superior del pistón quede
orientada hacia adelante. Utilizar el compresor de aros
885126.
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Después de efectuadas las marcas, apretar el sombrerete
de biela. En lo referente al par de apriete, véase el Ma-
nual de taller, características técnicas del tipo de motor
correspondiente.
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Hacer girar el volante hasta que el pistón llega a su límite
superior. Controlar la altura sobre el plano del bloque.
Colocar un comprobador de esfera en un soporte magné-
tico y poner a cero el comprobador sobre el plano del blo-
que limpio.
Desmontar el pie magnético y colocar la punta de medi-
ción sobre el pistón.
En lo referente a la altura máxima del pistón sobre el
plano del bloque, véase el Manual de taller, característi-
cas técnicas del tipo de motor correspondiente.
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Si se ha desmontado, volver a montar la boquilla de refri-
geración del pistón.
NOTA: Poner tornillos nuevos.