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Indicaciones para la marcha
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pueden perder adherencia. Existe un mayor
peligro de derrape o accidente.
No acople una marcha inferior sobre una cal-
zada resbaladiza para incrementar el efecto
de frenado del motor.
Declives
Al circular por declives largos y pronunciados,
especialmente con el vehículo cargado, debe
acoplar anticipadamente las gamas de mar-
chas 1, 2 o 3.
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Esto es válido asimismo si ha conectado
el TEMPOMAT o el SPEEDTRONIC.
De esta forma aprovechará el efecto de fre-
nado del motor y no deberá frenar en exceso
para mantener la velocidad. Con ello se
reduce el esfuerzo que debe soportar el sis-
tema de frenos, evitando que estos se sobre-
calienten y desgasten con rapidez.
Esfuerzos elevados y reducidos
G
ADVERTENCIA
Si durante la marcha deja reposar el pie sobre
el pedal de freno, el sistema de frenos puede
sobrecalentarse. Con ello se alarga la distan-
cia de frenado y el sistema de frenos puede
incluso averiarse. Existe peligro de accidente.
Nunca utilice el pedal de freno como reposa-
piés. Durante la marcha no pise de forma
simultánea el pedal de freno y el acelerador.
!
Un accionamiento permanente del pedal
de freno causa un desgaste excesivo y pre-
maturo de los forros de freno.
Si ha sometido los frenos a un esfuerzo ele-
vado, no detenga el vehículo de inmediato.
Prosiga la marcha durante un breve espacio
de tiempo para que se refrigeren los frenos
más rápidamente mediante el viento origi-
nado por la marcha.
Si utiliza los frenos con poca frecuencia, frene
de vez en cuando el vehículo para verificar la
eficacia del sistema de frenos. Para ello, frene
con determinación cuando circule a una velo-
cidad elevada. De esta forma, mejorará el
agarre de los frenos.
Calzada mojada
Si circula durante mucho tiempo bajo lluvia
intensa sin frenar, puede que los frenos res-
pondan con retardo al frenar por primera vez.
Esto también puede ocurrir después de haber
lavado el vehículo o haber atravesado agua
profunda.
Debido a ello, deberá pisar con más fuerza el
pedal del freno. Mantenga una distancia
mayor con respecto al vehículo precedente.
Después de circular por una calzada mojada
o de lavar el vehículo, frene el vehículo con
determinación teniendo en cuenta la situa-
ción del tráfico. De esta forma, los discos de
freno se calientan, se secan más rápidamente
y se protegen contra la oxidación.
Efecto de frenado limitado en calzadas
sobre las que se ha esparcido sal
Si conduce por calzadas sobre las que se ha
esparcido sal, puede formarse una capa de
sal sobre los discos y los forros de freno.
Debido a ello puede prolongarse sensible-
mente el recorrido de frenado.
Frene de vez en cuando para eliminar la
R
formación de una posible capa de sal. Al
hacerlo, asegúrese de no poner en peligro
a otros usuarios de la vía pública.
Pise el freno con cuidado al finalizar un tra-
R
yecto y al comenzar un nuevo trayecto.
Mantenga una distancia de seguridad espe-
R
cialmente grande con respecto al vehículo
precedente.
Forros de freno nuevos
Los forros y discos de freno nuevos o susti-
tuidos alcanzan un efecto de frenado óptimo
solo después de haber recorrido unos cientos
de kilómetros. Compense el menor efecto de
frenado pisando con más fuerza el pedal del
freno.
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