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Presión de inflado de los neumáticos
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Si la dimensión del neumático figura delante
de los valores de presión de inflado de los
neumáticos, la siguiente indicación de la pre-
sión de inflado solo será válida para esta
dimensión de neumático.
En lugar de indicarse la dimensión del neu-
mático completa puede también indicarse el
diámetro de la llanta como, por ejemplo,
R16.
El diámetro de la llanta : forma parte del
tamaño del neumático y está inscrito en el
flanco del neumático.
G
ADVERTENCIA
Una presión de inflado de los neumáticos
excesivamente alta o baja reduce la seguridad
de marcha e incrementa el riesgo de provocar
un accidente. Por ello, compruebe la presión
de inflado de todos los neumáticos con regu-
laridad y antes de efectuar trayectos largos.
Si fuera necesario, adapte la presión de
inflado.
Para ello utilice un comprobador de la presión
de inflado de los neumáticos adecuado. No
se puede evaluar si hay suficiente presión
observando simplemente el aspecto del neu-
mático. Si su vehículo está equipado con el
sistema electrónico de control de la presión
de inflado de los neumáticos, puede solicitar
la presión de inflado de los neumáticos
mediante el ordenador de a bordo.
G
ADVERTENCIA
Monte en la válvula de inflado del neumático
exclusivamente la caperuza de la válvula de
serie. Especialmente el montaje posterior de
los sistemas de control de la presión de
inflado de los neumáticos ofrecidos que se
enroscan en la válvula podrían sobrecargarla
o producir fallos en el funcionamiento. En fun-
ción del tipo de construcción, éstos mantie-
nen la válvula abierta de forma continuada, lo
que puede provocar adicionalmente una pér-
dida de aire.
G
ADVERTENCIA
Si la presión de inflado de los neumáticos dis-
minuye repetidamente:
Compruebe si hay cuerpos extraños en los
R
neumáticos.
Compruebe la estanqueidad de la llanta y
R
de la válvula.
Asegúrese de que en la válvula de inflado
R
del neumático esté montada exclusiva-
mente una caperuza de válvula autorizada
por Mercedes-Benz.
Una presión de inflado de los neumáticos
excesivamente baja reduce la seguridad de
marcha e incrementa el riesgo de provocar un
accidente.
Si es posible, corrija la presión de inflado de
los neumáticos solo cuando estén fríos. Los
neumáticos están fríos cuando el vehículo ha
estado estacionado como mínimo durante
tres horas o cuando ha recorrido menos de
1,5 km. La temperatura de los neumáticos, y
con ella su presión de inflado, varía en unos
10 kPa (0,1 bares, 1,5 psi) cada 10 †, en fun-
ción de la temperatura ambiental, la veloci-
dad de marcha y la carga soportada por los
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