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Sistema de seguridad complementaria
SENSORES DE CHOQUE E
INDICADOR DE BOLSAS DE
AIRE
ALERTA
Modificar o agregar equipos al
extremo delantero del vehículo
(incluido el bastidor, la defensa, la
estructura de la carrocería del extremo
delantero y los ganchos de remolque)
podría afectar el desempeño del sistema
de bolsas de aire, y aumentar el riesgo de
lesiones. No modifique el extremo
delantero del vehículo.
Su vehículo cuenta con un conjunto
numeroso de sensores de colisión y de
detección de ocupantes, que suministran
información al módulo de control del
sistema de protección que es el encargado
de desplegar (activar) los pretensores de
los cinturones de seguridad delanteros, la
bolsa de aire del conductor, la bolsa de
aire del pasajero delantero, las bolsas de
aire laterales incorporadas a los asientos
y el sistema Safety Canopy®. Con base en
el tipo de colisión (impacto frontal,
impacto lateral o volcadura), el módulo
de control del sistema de protección
desplegará los dispositivos de seguridad
pertinentes.
El módulo de control del sistema de
protección también monitorea la
disponibilidad de los dispositivos de
seguridad antes mencionados, así como
los sensores de colisión y de detección de
ocupantes. La disponibilidad del sistema
de protección se indica mediante una luz
indicadora de advertencia en el tablero de
instrumentos, o mediante una indicación
sonora de respaldo en caso de fallas de la
luz de advertencia. Ver Tablero de
instrumentos (página 89). Las bolsas de
aire no requieren de mantenimiento de
rutina.
Super Duty (TFA) Mexico, esMEX, First Printing
Las irregularidades del sistema de bolsas
de aire se indican mediante lo siguiente:
La luz de disponibilidad no se
enciende inmediatamente
después de llevar el encendido
a ON.
•
La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.
•
Se escucha una serie de cinco pitidos.
La indicación sonora de respaldo se
repite de manera periódica hasta que
se repare el problema, la luz o ambos,
según corresponda.
Si se produce alguno de los anteriores, aun
en forma intermitente, un concesionario
autorizado debe revisar inmediatamente
el sistema suplementario de protección. A
menos que se haga la reparación
necesaria, es posible que el sistema no
funcione correctamente en caso de un
choque.
El hecho de que los pretensores de
cinturón de seguridad o las bolsas de aire
frontales no se activen para ambos
ocupantes de los asientos delanteros en
un choque no significa que el sistema
funcione incorrectamente. Más bien,
significa que el módulo de control de
sistemas de seguridad determinó que las
condiciones del accidente (gravedad del
choque, uso del cinturón de seguridad) no
eran adecuadas para activar estos
dispositivos de seguridad.
•
El diseño de las bolsas delanteras de
aire les permite activarse solo en
choques frontales y semifrontales (no
en volcaduras, impactos laterales ni
impactos traseros), a menos que el
choque provoque una desaceleración
longitudinal suficiente.
•
El diseño de los pretensores del
cinturón de seguridad tiene por
finalidad activarse en choques
frontales, semifrontales y laterales y
en volcaduras.
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