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Sistema de seguridad complementaria
El diseño y el desarrollo del sistema Safety
Canopy incluyeron procedimientos de
prueba recomendados, los que fueron
desarrollados por un grupo de expertos en
seguridad automotriz conocidos como
Side Airbag Technical Working Group.
Estos procedimientos de prueba
recomendados ayudan a reducir el riesgo
de lesiones relacionadas con el despliegue
de las bolsas laterales de aire (incluido el
sistema Safety Canopy).
SENSORES DE CHOQUE E
INDICADOR DE BOLSAS DE
AIRE
ALERTA
Modificar o agregar equipos al
extremo delantero del vehículo
(incluido el bastidor, la defensa, la
estructura de la carrocería del extremo
delantero y los ganchos de remolque)
podría afectar el desempeño del sistema
de bolsas de aire, y aumentar el riesgo de
lesiones. No modifique el extremo
delantero del vehículo.
El vehículo cuenta con un conjunto de
sensores de choque y de ocupantes que
proporciona información al módulo de
control del sistema de protección. El
módulo de control del sistema de
protección despliega (activa) los
pretensores de los cinturones de seguridad
delanteros, la bolsa de aire del pasajero,
las bolsas de aire para rodillas, las bolsas
laterales de aire instaladas en el asiento y
Safety Canopy. En función del tipo de
colisión (impacto frontal o impacto
lateral), el módulo de control del sistema
de protección desplegará los dispositivos
de seguridad pertinentes.
Police Interceptor (TUB) Mexico, Police, esMEX, First Printing
El módulo de control del sistema de
protección también monitorea la
disponibilidad de los dispositivos de
seguridad antes mencionados, así como
los sensores de colisión y de detección de
ocupantes. La disponibilidad del sistema
de protección se indica mediante una luz
indicadora de advertencia en el tablero de
instrumentos o mediante un tono sonoro
de respaldo en caso de fallas de la luz de
advertencia. Las bolsas de aire no
requieren de mantenimiento de rutina.
Las irregularidades del sistema de bolsas
de aire se indican mediante lo siguiente:
•
La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.
•
Se escucha una serie de cinco pitidos.
El tono sonoro de respaldo se repite de
manera periódica hasta que se repara
el problema, la luz o ambos según
corresponda.
•
La luz de disponibilidad no se enciende
inmediatamente después de llevar
activar el encendido.
Si sucede alguno de los anteriores, aun de
forma intermitente, un distribuidor
autorizado debe revisar inmediatamente
el sistema suplementario de protección. A
menos que se hagan las reparaciones
necesarias, es posible que el sistema no
funcione correctamente en caso de una
colisión.
Los pretensores del cinturón de seguridad
y el sistema suplementario de restricción
de bolsa de aire están diseñados para
activarse cuando el vehículo sufre una
desaceleración longitudinal o lateral
suficiente como para hacer que el módulo
de control del sistema de protección
despliegue un dispositivo de seguridad o
cuando el sensor de volcadura detecta la
posibilidad de un evento de volcadura.
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