Grupos Eléctricos Suplementarios; Tomas De Corriente - Iveco EUROCARGO 2015 Manual De Usuario

Grupos eléctricos suplementarios
Prestar especial atención cuando se instalan grupos de refrigeración cuya fuente de alimentación procede de un segundo alternador
montado en el motor (generador adicional).
Dichos generadores, dependiendo del número de revoluciones, suministran una tensión equivalente a 270 ÷ 540 V que llega al
grupo de refrigeración instalado en el vehículo a través de cableados.
Resulta evidente la peligrosidad de eventuales diafonías (interferencias electromagnéticas entre cables cercanos) que pueden gene-
rarse entre el mencionado cableado y el que ya existe en el vehículo.
En estos casos, se deben utilizar cables de alto aislamiento y adoptar un recorrido preferencial, alejado del cableado de serie del
vehículo.
Respetar para estos grupos los niveles de emisiones electromagnéticas indicados anteriormente.
Ante un mal funcionamiento del alternador de serie (por ej. baja tensión o ausencia de señal) se visualiza un mensaje de error en el
cuadro de a bordo del vehículo.
No está permitido conectar un eventual alternador adicional al Multiplex, por lo tanto, en caso de fallo de funcionamiento, el Multi-
plex no puede detectar el alternador que no funciona correctamente.

Tomas de corriente

El suministro de corriente depende de la capacidad de la batería.
Si el motor está apagado, se reduce la cantidad de corriente suministrada por la batería para poner en marcha el motor.
Nota La puesta en marcha del motor podría resultar sumamente dificultosa en el caso de que la batería tenga una carga inferior al
50%.
Por lo tanto, para garantizar el correcto funcionamiento del vehículo, controlar que:
●
si el motor está apagado, el consumo no supere el 10% de la capacidad normal de las baterías;
●
si el motor está funcionando, que las baterías tengan la capacidad para suministrar un 20% más de su capacidad nominal.
A continuación el detalle:
Tabla 5.23 - Tomas máximas permitidas con el motor apagado
capacidad batería (Ah)
110
143
170
Estado de carga de la batería
Los datos de la siguiente tabla son indicativos y reflejan la relación directa que existe entre "tensión en vacío de la batería ← → es-
tado de carga":
Tabla 5.24
tensión batería (V)
<12,2
12,3
12,4
12,5
– Printed 692.68.444 – 2 Ed. - base 03/2016
EUROCARGO MY2015 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
consumo por 1 hora consumo por 2 horas
seguida (A)
9,9
12,9
15,3
estado de carga
<50%
50%
65%
75%
consumo por 5 horas
seguidas (A) seguidas (A)
5,0
6,4
7,7
SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
5.8 EQUIPOS ADICIONALES
consumo por 10 horas
seguidas (A)
2,0 1,0
2,6 1,3
3,1 1,5
49