Sistema Neumático; Toma De Fuerza Desde El Cambio De Velocidades - Iveco EUROCARGO 2015 Manual De Usuario

Sistema neumático
Consultar las descripciones del Capítulo 2.15 ( ➠ Página 51).
4.2 TOMA DE FUERZA DESDE EL CAMBIO DE VELOCIDADES
Se puede extraer el movimiento desde el eje secundario del cambio a través de bridas o acoplamientos colocados en la parte tra-
sera, lateral o inferior del cambio.
En la Tabla 4.1 se citan los valores de par disponible y las relaciones entre el nº de revoluciones de salida y de revoluciones del mo-
tor, para las distintas combinaciones de cambio-toma de fuerza opcional IVECO.
Posibles tomas más altas, para usos saltuarios, deben ser autorizadas por IVECO según cada caso, en función del tipo de empleo.
Normalmente, la toma de fuerza tiene que utilizarse con el vehículo parado y tiene que activarse y desactivarse con el embrague
inserido para evitar esfuerzos excesivos a los sincronizadores.
Cuando se utiliza, excepcionalmente, con el vehículo en movimiento, no ha de realizarse ningún cambio de marcha.
Para cambios equipados con convertidor de par, pueden utilizarse las mismas tomas de fuerza de los cambios mecánicos; De todas
formas, hay que recordar que para revoluciones del motor inferiores a un 60% del máximo, el convertidor trabaja en régimen
hidráulico y que, en esta fase, las revoluciones de la toma de fuerza están sujetas a oscilaciones, en función de la potencia absorbida,
aunque las revoluciones del motor sean constantes.
Datos de las tomas de fuerza desde el cambio
En la tabla siguiente se indican los tipos de PTO previstos.
La instalación de una P.T.O. después de la fabricación del vehículo requiere la reprogramación de la centralita electrónica de control
del cambio y del Expansion Module (EM), además de algunas intervenciones referidas a la instalación eléctrica. Antes de proceder,
por tanto, se recomienda leer atentamente el Capítulo 4.6 "Gestión de las PTO" ( ➠ Página 13).
La reprogramación de las centralitas electrónicas ha de realizarse siguiendo las instrucciones previstas en los manuales IVECO, utili-
zando el instrumento de diagnóstico específico (disponible en los Concesionarios y Talleres autorizados) y brindando la información
relativa a la PTO utilizada.
Tabla 4.1 - PTO probadas por IVECO en el cambio
Cambio
6S700
6AS700
6S800
6AS800
6S1000
6AS1000
6S1005
+
PTO (2)
9S -75 TO
9S-1110
12AS -1210
– Printed 692.68.444 – 2 Ed. - base 03/2016
Posición de
Tipo PTO
montaje
NL/4C Trasero der.
88Z/5 Trasero der.
NL/1C (1) Trasero centro
NH/4C Trasero der.
88ZI Trasero der.
NH/4C Trasero der.
88ZI Trasero der.
NH/1C Trasero centro
NL/10 Trasero alto
NL/10 Trasero alto
NH/4C Trasero der.
N75/10C Trasero der.
NH/1C
Trasero centro
NH/4C
Trasero bajo
N109/10 Trasero alto
NH/1C Trasero centro
NH4C Trasero bajo
EUROCARGO MY2015 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
4.2 TOMA DE FUERZA DESDE EL CAMBIO DE VELOCIDADES
Sentido de rotación
Antihorario
Antihorario
Horario
Antihorario
Antihorario
Antihorario
Antihorario
Horario
Antihorario
Antihorario
Antihorario
Antihorario
Horario
Antihorario
Antihorario
Horario
Antihorario
TOMAS DE FUERZA
Relaciones de
Par (Nm)
transmisión
0,73 350
0,97 450
0,57 600
0,67 350
0,962 450
0,67 350
0,962 450
0,53 1000
1,70 320
1,19 480
1,08 430
1,27 410
0,85
600
1,24
430
1,45 500
0,97 800
1,10 430
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