Iveco EUROCARGO 2015 Manual De Usuario página 18

EUROCARGO MY2015 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
12 GENERALIDADES
1.15 DIMENSIONES Y MASAS
Por ejemplo, para determinar el posicionamiento del baricentro de la carga útil más superestructura (Vehículos de 2
ejes; vehículos de 3 ejes que posean cargas iguales en los dos ejes traseros)
W = Carga útil más superestructura
W1 = Cota de la carga útil en el eje delantero
W2 = Cota de la carga útil en el eje trasero (o tándem)
Nota Para los vehículos de tres o más ejes, con relación variable de la distribución de las masas en los dos ejes traseros en función de
la carga, el valor "virtual" de la batalla y de la línea media entre los ejes se debe determinar para la respectiva condición de carga
adoptada, tomando como referencia el esquema del vehículo con cabina.
De esta manera, en los equipamientos especiales (por ej. grúa en el voladizo trasero), se puede determinar el posicionamiento
correcto del baricentro del equipamiento y de la carga útil, en función de la carga adoptada (véase el Capítulo 3.8).
A los efectos de la distribución de la carga útil sobre los ejes, se entiende que la misma está distribuido uniformemente, a excepción
de aquellos casos en los que la forma misma del plano de carga determina una distribución diferente.
Obviamente, para los equipamientos, se considera el baricentro en su posición efectiva.
En la realización de las superestructuras o de los cajones, se deben prever sistemas de carga y descarga de la mercancía transpor-
tada que eviten variaciones excesivas de la distribución y/o carga excesiva sobre los ejes, suministrando, si resulta necesario, las res-
pectivas instrucciones a los usuarios.
Además, el Ensamblador debe prever en la superestructura sistemas de fijación adecuados para la carga útil, para que el transporte
pueda desarrollarse con la máxima seguridad.
Distribución uniforme de la carga
231172
L1 = Distancia del baricentro desde la línea media del eje tra-
sero (o línea media tándem)
L = Batalla efectiva
231173
Distribución no uniforme de la carga
Figura 2
Figura 3
– Printed 692.68.444 – 2 Ed. - base 03/2016