Tabla de contenido
•
Cuando el vehículo arrastra un
remolque, prevea distancias mayores
de frenado. Anticipe las paradas y frene
gradualmente.
•
Evite estacionar en desnivel. No
obstante, si debe estacionar en un
desnivel:
•
Gire el volante de dirección de
manera que las llantas del vehículo
apunten en dirección contraria al
flujo de tráfico.
•
Coloque el freno de
estacionamiento.
•
Coloque la transmisión automática
en posición P.
•
Coloque calces tanto en la parte
de adelante como en la parte de
atrás de las ruedas del remolque.
(El vehículo no incluye calces).
Puede que el vehículo tenga una llanta de
refacción convencional o temporal. La
llanta de refacción temporal difiere en
tamaño (diámetro o ancho), en el tipo de
banda de rodadura (All-Season u
All-Terrain) (todas las estaciones o todo
terreno) o es de un fabricante distinto al
de las llantas para el camino del vehículo.
Consulte la información en la Etiqueta de
la llanta o en la etiqueta de certificación
de conformidad con las normas de
seguridad para conocer las limitaciones
de uso.
Botadura o recuperación de un
bote o moto de agua
Nota: desconecte el cableado del remolque
antes de moverlo hacia atrás para meterlo
en el agua.
Nota: vuelva a conectar el cableado al
remolque después de sacarlo del agua.
F150 (TF6)
Remolque
Al retroceder en una rampa durante la
botadura o recuperación de un bote:
•
No permita que el nivel estático del
agua se eleve por encima del borde
inferior de la defensa trasera.
•
No permita que las olas rompan a más
de 6 pulgadas (15 centímetros) sobre
el borde inferior de la defensa trasera.
Al exceder estos límites, existe una mayor
probabilidad de que entre agua en los
componentes del vehículo, lo que podría:
•
Causar daños internos a los
componentes.
•
Afectar el manejo, las emisiones y la
confiabilidad.
Reemplace el lubricante del eje trasero
cada vez que este último se haya
sumergido en agua. Es posible que el agua
haya contaminado el lubricante del eje
trasero, que normalmente no se revisa ni
se cambia, a menos que exista sospecha
de una pérdida o que sea necesario realizar
otra reparación en el eje.
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