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Al subir una montaña o cuesta empinada,
comience en un engrane más bajo en lugar
de efectuar un cambio descendente desde
un engrane más alto luego de iniciado el
ascenso. Esto reduce la tensión del motor
y la posibilidad de que el motor se cale.
Si su vehículo se detiene, no intente dar la
vuelta, ya que esto podría provocar que
vuelque. Es mejor intentar retroceder hasta
un lugar seguro.
Aplique a las ruedas tan solo la potencia
necesaria para subir la pendiente. Usar
demasiada potencia puede hacer que las
llantas resbalen, giren en vacío o pierdan
tracción, resultando en la pérdida del
control del vehículo.
E143949
Descienda la cuesta en el mismo engrane
que usaría para subirla, con el fin de evitar
el uso excesivo de los frenos y el
sobrecalentamiento de estos. No
descienda en posición neutral. Desactive
la sobremarcha o mueva la palanca
selectora de la transmisión a un engrane
inferior. Al descender cuestas empinadas,
evite frenadas bruscas ya que podría
perder el control del vehículo. Las ruedas
delanteras tienen que girar para poder
maniobrar el vehículo.
Si su vehículo tiene frenos antibloqueo,
aplíquelos uniformemente. No bombee los
frenos.
F150 (TF6)
Doble Tracción
(Si está equipado)
Manejo sobre hielo y nieve
Si conduce en condiciones
resbaladizas que requieran el uso de
cables o cadenas para llantas, es
vital que conduzca con cuidado. Mantenga
velocidades bajas, deje una mayor
distancia para detenerse y evite mover el
volante con agresividad para reducir las
posibilidades de perder el control del
vehículo, que podría dar lugar a lesiones
graves o incluso la muerte. Si el extremo
posterior de su vehículo patina al tomar
una curva, gire el volante en la dirección
del deslizamiento hasta que retome el
control del vehículo.
Nota: El deslizamiento excesivo de las
llantas puede dañar la transmisión.
Los vehículos con tracción en las cuatro
ruedas tienen ventajas sobre los vehículos
con tracción en dos ruedas en la nieve y el
hielo, pero pueden resbalar como cualquier
otro vehículo. Si el vehículo comienza a
deslizarse al manejar sobre caminos
cubiertos de nieve o hielo, gire el volante
de dirección en la dirección del
deslizamiento hasta que retome el control.
Evite las aplicaciones súbitas de potencia
y los cambios rápidos de dirección al
conducir sobre hielo y nieve. Pise el
acelerador en forma lenta y uniforme al
poner en movimiento el vehículo después
de haberse detenido por completo.
Evite el frenado brusco. A pesar de que los
vehículos con tracción en las cuatro ruedas
pueden acelerar mejor que los de tracción
en dos ruedas sobre hielo y nieve, estos no
frenan más rápido, ya que al igual que en
otros vehículos, el frenado se produce en
las cuatro llantas. No se confíe en exceso
de las condiciones del camino.
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ALERTA
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