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Descripción del funcionamiento
4.18 Salida de tensión para sistemas de regulación de altura en vehículos
Carga de batería
4.19 Indicador de desgaste
Nivel de aviso 1
Nivel de aviso 2
TCE
El modulador para remolque posee una salida de conexión eléctrica 2 para la ali-
mentación de tensión de sistemas de regulación de altura en vehículos (ELM, unidad
ECAS). La intensidad de corriente máxima admisible se ha limitado a un máx. de 2
A. En el caso de determinados fallos en el sistema o/y en caso de una alimentación
de tensión insuficiente se desactivará esta salida.
El Trailer EBS no pone a disposición ninguna señal de velocidad C3 en forma de una
señal rectangular con modulación de impulsos en duración. Sistemas que precisen
de una señal de velocidad continuada (p. ej.: ECAS) reciben información sobre la ve-
locidad a través de la línea de diagnóstico (línea de datos K).
El modulador para remolque ofrece una salida para batería, tal y como se precisa en
caso de servicio con ECAS o ELM sin cabeza tractora. Si no está conectado el en-
cendido de la cabeza tractora se conecta la tensión del borne 30 a la batería acopla-
da. Si está conectado el encendido (es decir, trabaja el sistema electrónico) el siste-
ma electrónico EBS se encarga del control a través de esta conexión.
La salida sólo se conecta bajo determinadas condiciones. Una batería conectada
sólo se carga si la tensión de alimentación medida por el modulador para remolque
se halla por encima de los 24 V y sin frenado. Si la tensión de alimentación descien-
de por debajo de los 23 V se desconectará el proceso de carga. La corriente de car-
ga se ha limitado a 3,5 A.
Con la generación C2 del Trailer EBS se introdujo la función de indicador de desgas-
te de las pastillas de freno.
En la unidad ECU pueden conectarse hasta seis indicadores de desgaste para con-
trolar el estado de desgaste de los frenos de disco. Los indicadores de desgaste (un
hilo metálico integrado en la pastilla de freno) miden el desgaste de las dos pastillas
de un freno. Todos los indicadores están conectados en serie y unidos a la entrada
de desgaste.
El aviso al conductor se efectúa a través de la luz de advertencia del ABS, unos mo-
mentos antes y cuando se ha alcanzado el final de desgaste:
• Cuando en los vehículos equipados con indicador de desgaste el hilo metálico ha
rozado ligeramente en el modo de frenado (> 3 frenadas), la luz de advertencia
del ABS parpadea 4 veces (1 ciclo) después de conectar el encendido
• Cuando en los vehículos equipados con indicador de desgaste el hilo metálico ha
rozado hasta gastarse completamente, al conectar el encendido la lámpara de
aviso del ABS parpadea 4 veces en 4 ciclos (un total de 16 veces).
El aviso se interrumpe si el vehículo sobrepasa una velocidad de 7 km/h. ¡En caso
de fallos de sistema, la luz de advertencia del ABS se activa de forma permanente!
Al mismo tiempo, se transmite la información correspondiente a la interfaz de remol-
que para la cabeza tractora y pueden visualizarse en el display.
Después de cambiar las pastillas, el sistema detecta automáticamente los indicado-
res de desgaste nuevos. Todos los niveles de aviso se desactivan tras un periodo
de 2 minutos (el encendido debe permanecer conectado durante al menos 2 minu-
tos). La luz de advertencia se apaga sólo después del próximo modo ON del encen-
dido.
En sistemas con TCE, ésta se encarga de emitir la información referente al desgas-
te. El aviso al conductor o la activación de la luz de advertencia del ABS se efectúa
Trailer EBS
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