Tabla de contenido
3
Componentes
3.1
Modulador Trailer EBS 480 102 0. . 0
3.1.1
Modulador del Trailer EBS C
Variantes del modulador del Trailer EBS C
(Hasta la semana 48/2001: T-EBS C2, a partir de la semana 49/2001: T-EBS C3)
Núm. WABCO
Configuración ABS
Carga de batería
utilizar únicamente con TCE
RSS
Conexión para indicador de
desgaste
Salida de conexión 1 / 2
Componentes
El modulador para remolque sirve para regular y supervisar el sis-
tema de frenos electroneumático. Este regula la presión de los ci-
lindros de freno en ambos lados de uno, dos o tres ejes.
El modulador del remolque está instalado en el sistema de freno
electroneumático entre el depósito de reserva o la válvula relé de
urgencia EBS (T-EBS C) / válvula de doble aflojamiento con emer-
gencia (T-EBS D) y los cilindros de freno cerca de los ejes en el cha-
sis del vehículo (p. ej. en la traviesa intermedia sobre los dos ejes
de un semirremolque de tres ejes).
El modulador del remolque dispone de dos canales de regulación
de presión neumáticos e independientes equipados cada uno con
una válvula de entrada de aire y de purga, válvula relé 3/2, sensor
de presión y un sistema electrónico de regulación común, así como de una conexión
electrónica para una válvula relé de ABS o EBS. A través de esta conexión pueden
regularse por separado las presiones de los cilindros de freno de un eje.
La velocidad de las ruedas se detecta y evalúa a través de hasta cuatro sensores de
revoluciones. En caso de tendencia al bloqueo, se reduce la presión de frenado pre-
fijada para los cilindros de freno mediante el circuito de regulación del ABS.
La presión de alimentación se mide a través de un sensor de presión integrado. En
caso de que la presión de alimentación descienda por debajo de los 4,5 bar, se avi-
sará al conductor por medio de una luz de advertencia amarilla y roja.
El modulador para remolque se comunica, en caso de un conector ISO 7638 amplia-
do, con el camión a través de una interfaz de remolque eléctrica según ISO 11992
(1998-04-01). Se ha previsto una interfaz de datos bidireccional según ISO14230
(KWP 2000) para el diagnóstico del modulador para remolque.
Cuando hay disponible una interfaz CAN, la desaceleración nominal del remolque
se determina a partir de la señal de frenado CAN del camión. De lo contrario la des-
aceleración nominal se calcula a partir de la señal de presión recibida de la válvula
relé de urgencia EBS.
La conexión para un sensor de la carga del eje se encuentra en el modulador del
remolque. La fuerza de frenado cambia según la carga del vehículo.
480 102 000 0 480 102 001 0 480 102 002 0 480 102 004 0 480 102 005 0
máx. 4S/3M
máx. 4S/3M
X
X
Trailer EBS
máx. 4S/3M
X
X
X
X
1
máx. 4S/3M
máx. 4S/3M
X
X
X
X
X
X
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