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Petición de prueba inversa
Hay algunos tipos de fallas que EBS
no puede detectar directamente, solo
a través de la supervisión del
comportamiento del vehículo y el sistema
de frenos.
. Estas funciones de supervisión se
denominan verificaciones de plausibilidad.
Si el EBS detecta un fallo de plausibilidad,
sólo podrá restablecerse de acuerdo con
los requisitos legales si el EBS realiza una
prueba del sistema (denominada prueba
inversa) y el resultado de la prueba es
positivo (el funcionamiento del sistema de
frenos es correcto). Significa que cuando
se elimina la causa de la avería (ya sea
que se trate sólo de una avería temporal, o
que se repare el vehículo), se debe realizar
una prueba inversa.
Para que el EBS pueda realizar la prueba
inversa, el conductor deberá activar el
pedal de freno una vez en una condición
definida. Cuando el EBS requiera dicha
activación del pedal para restaurar
la avería, enviará una solicitud con el
siguiente código:
Ruta: 253 (sistema de frenos del vehículo)
Tipo: 201 (pulsar petición de pedal de
freno) (SPN 64969)
Se recomienda encarecidamente dar al
conductor un texto claro sobre el cuadro
de instrumentos cuando se solicite la
activación del pedal y que el manual de
usuario del vehículo describa claramente
las condiciones para hacerlo.
La activación del pedal debe realizarse de
la siguiente manera:
Tras la detección de la avería, se debe
parar y arrancar de nuevo el encendido
para restablecer el EBS:
• La fase de apagado debe ser de al
menos 5 seg. para permitir el apagado
del EBS, y
• Durante el apagado del encendido, el
pedal del freno debe soltarse para evitar
que se frene en el modo de despertador
sin que se restablezca el EBS.
• Después de conectar el encendido,
durante al menos 7 seg.:
• El vehículo debe estar en posición
estacionaria, y
• El pedal del freno debe estar suelto.
• Tensión de alimentación EBS
suficiente para un frenado controlado
electrónicamente.
• El freno de estacionamiento debe
soltarse en caso de fallo de la TCM.
• La luz de advertencia está encendida, la
restricción del sistema está activada.
• Accionamiento del pedal de freno, con
las siguientes características:
• Durante la parada, el conductor es
instruido mediante el símbolo "frenado"
en el salpicadero para que frene.
• El accionamiento del pedal no arranca
antes de 7 seg. después de conectar el
encendido.
• El accionamiento del pedal debe
aumentar hasta la posición de frenado
total, sin ninguna condición.
• La posición de frenado completo
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MANEJO
Frenada
debe mantenerse durante al menos 3
segundos.
• Disminuir el pedal hasta que se suelte
completamente, sin ninguna condición.
• El pedal del freno debe estar
completamente suelto durante al
menos 3 segundos.
• La luz de advertencia está encendida.
La restricción del sistema no está
activa durante el frenado. El frenado
se controla mediante un control
electrónico de la presión.
La prueba del pedal de freno es
satisfactoria:
• No se detecta ningún fallo durante el
frenado.
• La luz de advertencia está apagada,
la restricción del sistema permanece
inactiva.
La prueba del pedal de freno no ha
tenido éxito:
• Se detecta un fallo durante el frenado, o
• El tiempo máximo de frenado de 25 seg.
ha expirado, o
• El vehículo comienza a moverse.
• La luz de advertencia permanece
encendida, la restricción del sistema
está activada.
• Se necesita reajustar el encendido para
comenzar de nuevo la prueba del pedal
del freno.
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