baltur COMIST 26 SP Manual De Instrucciones página 86

УТОЧНЕНИЯ ПО ВКЛЮЧЕНИЮ
Р
КОМБИНИРОВАННОЙ ГОРЕЛКИ
У
Рекомендуется выполнять первый розжиг горелки на
С
жидком топливе, так как подача в этом случае обусловлена
используемой форсункой, в то время как расход газа метана
С
может изменяться по желанию при помощи соответствующего
регулятора расхода. Если горелка автоматического варианта
К
исполнения отклоняющее устройство топлива действует на
реле цикличности, которое посредством вспомогательного
И
реле задействует компоненты (клапаны, прессостаты, насос
и т. д.), относящиеся к одному или другому виду топлива.
Й
Реле цикличности выполняет программу приблизительно за
10 секунд. Из вышеописанного очевидно, что переместив
устройство смены топлива (с газа на дизельное и, наоборот)
необходимо оставить реле цикличности в этом положении как
минимум в течение 10 секунд.
(Это условие необходимо для того, чтобы дать время реле
цикличности на выполнение своей программы).
ПРИМ. Если перемещается отклоняющее устройство и не
даётся 10 секунд, реле цикличности остановится в
промежуточном положении и горелка не выполнит
требуемую функцию, т. е. не перейдёт ни на газ ни
на дизельное топливо.
УТОЧНЕНИЯ ПО РОЗЖИГУ НА ДИЗЕЛЬНОМ
ТОПЛИВЕ
Проверьте, что монтированная форсунка подходит к мощности
котла.
В таблице расходов форсунок (на последних страницах)
приводятся значения подачи в кг/ч для дизельного топлива с
учётом размеров форсунки и давления насоса (обычно 20 бар
для пламени 2-ой ступени).
Имейте ввиду, что 1 кг дизельного топлива соответствует
приблизительно 10200 кКал. При выборе форсунки (угол
распыления 45°) учитывайте, что расход топлива на первом
пламени не должен быть значительно меньше минимальной
мощности горелки (смотрите табличку горелки). Проверьте,
что головка горения входит в камеру сгорания в соответствии
с предписаниями изготовителя котла. Убедитесь в том, что
обратная труба цистерны не забита, что вентили не закрыты
и нет пробок. Наличие возможного препятствия приведёт к
поломке уплотнительного приспособления, расположенного
на вале насоса, или гибкой трубки. Уберите соединение или
перемычку с термостата второго пламени. Откройте устройство
выпуска воздуха на насосе, ослабив его на несколько оборотов.
Когда дизельное топливо начинает выходить из выпускного
устройства воздуха, откройте главный выключатель для
того, чтобы остановить двигатель.Горелка готова к пуску на
дизельном топливе.
РОЗЖИГ И РЕГУЛИРОВКА ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА
1) Проверьте, что двигатели (крыльчатки и насоса) вращаются
в правильном направлении.
2) Проверьте, что выброс продуктов сгорания происходит
без препятствий (заслонка дымохода открыта) и, что есть
вода в котле.
3) Откройте на требуемое количество регулятор воздуха
для горения (смотрите серводвигатель регулировки на
чертеже с кодом 0002932130) и откройте приблизительно
на половину воздушный зазор между диском и головкой,
используя винт регулировки диска пламени.
4) Отключите термостат пламени второй ступени, чтобы
предотвратить его срабатывание. Закройте главный
выключатель и подождите включение горелки. С горелкой,
работающей на первом пламени, поправьте в случае
необходимости расход воздуха горения. Давление насоса
для первого пламени равно 10 барам. После выполнения
регулировки выключьте горелку и вновь включите для
проверки исправного розжига. Напоминаем, что для
получения плавного розжига нужно отрегулировать воздух
на самое необходимое значение. Если розжиг плавный
выключите горелку главным выключателем и соедините
термостат второй ступени.
5) Отрегулируйте воздух для горения в положение, которое
считаете подходящим для срабатывания второй ступени
(смотрите серводвигатель регулировки воздуха на чертеже
под кодом 0002932130).
6) Опять включите горелку, которая заработает на первой и
второй ступенях. При помощи кулачка регулировки воздуха
для пламени второй ступени настройте подачу с учётом
специфических условий.Давление насоса для второй
ступени равно 20 бар.
7) На горелке имеется устройство, позволяющее
оптимизировать процесс горения, уменьшая или
увеличивая воздушный зазор между диском и головкой.
Максимальная допустимая интенсивность уходящих газов
равняется значению 2 по шкале Bacharach со значением
диоксида углерода (CO
%. Обычно приходится уменьшать зазор между диском
и головкой, когда горелка работает с небольшой подачей
топлива, и пропорционально открывать при работе горелки
на более больших расходах. После изменения данного
положения обычно приходится изменять положения
заслонки регулировки воздуха первой и второй ступеней и
вслед за этим необходимо проверять, что розжиг хороший.
8 / 18
0006080873_201103
), входящим в пределы 10 - 13
2