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Advertencia
Cuando vuelva a poner el tornillo de dre-
naje, cámbielo por un nuevo tornillo con su
correspondiente nueva arandela de sellado
de cobre. En caso de reutilizar el antiguo,
corre el riesgo de que se produzcan fugas
de aceite.
El aceite es muy importante para el motor, por lo que es
necesario comprobarlo periódicamente. Después de los pri-
meros 1.000 km cambie el aceite motor. Después de ese
primer cambio, reemplácelo cada 5.000 km, comprobando
el nivel cada 1.000 km y añadiendo si fuese necesario.
Asegure poner el caballete central de la motocicleta.
Saque el tapón del drenaje situado en el carter parte
inferior, coloque un recipiente para drenar el aceite.
Mientras tanto coloque la manguera de aceite en el gri-
fo de aceite de acuerdo a los pasos "comprobacion ni-
vel de aceite del motor", afloje el grifo y drene el aceite.
Enrosque el tapon de aceite, cierre el grifo de aceite y
guarde la manguera en un lugar seguro.
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Cambio del cartucho del filtro de aceite
Cambie el cartucho del filtro de aceite en cada período
de mantenimiento.
El cambio del cartucho del filtro de aceite se hará des-
pués de drenar el aceite motor.
Envuelva el cartucho del filtro de aceite con una lámina
absorbente o un paño para evitar que el aceite del inte-
rior pase a la superficie del cárter motor.
Utilice herramientas especiales para retirar el cartucho
del filtro de aceite de la parte delantera del motor.
Retire el cartucho del filtro de aceite y drene el aceite
de su interior. Cambie el cartucho del filtro de aceite por
uno nuevo.
Vuelva a montar el nuevo cartucho del filtro de acei-
te y compruebe que la junta tórica está en la posición
correcta. De lo contrario se pueden producir fugas de
aceite.
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Precauciones
El aceite drenará con más fluidez cuando el
motor esté caliente. Evite quemarse con el
aceite caliente y con el silenciador. Espere a
que se enfríe el tornillo de drenaje y el silen-
ciador.
El aceite se dilata conforme aumenta la tem-
peratura. Por ello, el nivel de aceite cambia
con la temperatura.
El nivel de aceite aumenta cuando el motor
está caliente y baja cuando el motor está frío.
Asegúrese que la motocicleta está vertical so-
bre una superficie llana cuando compruebe el
nivel de aceite.
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