Comprobación Y Cambio Del Filtro Del Aire - VOGE 300RR Manual Del Usuario

Precauciones
Monte correctamente el elemento filtrante
ya que si no ha quedado bien sellado, pue-
den entrar impurezas al motor y acortar
su vida útil. Evite también las entradas de
agua al elemento filtrante. Para la limpieza
del elemento filtrante no use gasolina ni sol-
ventes con bajo punto de ebullición.
01. No apriete demasiado la bujía ya que
puede dañar la rosca de la culata e inutili-
zarla. Evite que entren impurezas al motor
a través del orificio de la bujía.
02. La bujía de este modelo de motocicleta
ha sido minuciosamente seleccionada para
ser empleada en la mayoría de los casos.
Consulte con su Vendedor Autorizado Voge
en el caso que quiera adoptar otro tipo de
bujía con diferente resistencia térmica ya
que una bujía no adecuada puede dañar el
motor.
Comprobación y cambio del filtro del
aire
El filtro del aire empleado es especial ya que incluye una
boquilla de drenaje y una entrada de aire suplementario
que mejora el flujo del aire así como la eficiencia de
filtrado.
La boquilla de drenaje está conectada al separador aceite/
aire y luego al cárter del motor, lo que hace que los gases
residuales del cárter entren en la cámara de combustión
a través del filtro del aire para su quemado, evitando que
entren directamente a la atmósfera.
Extraiga el elemento filtrante del filtro del aire para compro-
bar su suciedad, retirando previamente la tapa del filtro del
aire y aflojando el tornillo que lo fija.
Limpie el elemento filtrante cada 4.000 km y cámbielo cada
8.000 km.
1) Entrada de aire al filtro del aire
2) Clip
3) Boquilla de drenaje
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Comprobación y ajuste del juego de
válvulas
Demasiado juego de válvulas puede producir ruido en el
motor. En cambio, un escaso juego de válvulas perjudica al
cierre de las mismas lo que lleva a fallos mecánicos o a una
baja eficiencia energética. Por estos motivos, se debe com-
probar periódicamente el juego de válvulas. La comproba-
ción y ajuste del juego de válvulas se debe realizar en frío:
Retire el tapón del orificio central y el tapón superior
01
(mirilla del encendido) de la tapa del cárter izquierdo.
02 Retire la tapa de balancines.
Use una llave de vaso en T e introdúzcala por el orificio
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central sujetando la tuerca del rotor y haciéndola girar
a la derecha hasta que aparezca una línea a través de
la mirilla del encendido y se alinee con otra marca de la
tapa del cárter. Esto indica que el pistón está en el PMS.
Si el balancín está flexible significa que es el PMS de la
carrera de compresión por lo que deberá dar una vuelta
1
completa al rotor (360º), volver a alinear la línea con
2
la marca y verificar que los casquillos estén liberados,
introduzca una galga entre el extremo del casquillo y el
3 árbol de levas para medir el juego de válvulas.
Si fuese necesario ajustar, lleve a un centro oficial VOGE
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para su corrección.
Cuando finalice la inspección, monte los dos tapones en los
orificios de la tapa del cárter izquierdo.
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