Puesta En Funcionamiento; Configuraciones; Aclarado Preliminar; Llenado - Desgasificación - salmson MULTI VE Instalación E Instrucciones De Puesta En Marcha

ESPAÑOL

6. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

Si la bomba se entrega sola, no integrada en un
¡PRECAUCION!
sistema montado por nosotros, el modo de
configuración a la entrega es el MODO 1-3 o MODO 2 según el tipo
de control solicitado en el momento de pedido de la bomba.
Recordatorio : El paso del Modo 1-3 al Modo 2 (o al contrario) se
efectúa con una llave de programación, se necesita la intervención
de un agente servicio posventa.

6.1 Configuraciones

- En modo manual : MODO 1 (Ver fig. 1 - 2).
El punto de funcionamiento de la bomba se obtiene cambiando
la velocidad del motor por medio del potenciómetro (fig. 10 -
ref. 19); del 40 al 100% de la velocidad máxima.
Para el funcionamiento, recomendamos ajustar la velocidad del
motor al 70 %.
- En modo regulación de presión : MODO 2 (Ver fig. 7 - 8 - 9).
Agregar un sensor de presión con depósito permite una regulación
El sensor debe tener una precisión ≤ 1 % y ser utilizado entre el 30%
de presión de la bomba.
y el 100% del límite de su escala de medida, el depósito tiene un
volumen útil de 8l mínimo.
Depósito vacío de agua, hinchar el depósito con una presión infe-
rior de 0,3 bar a la presión de regulación de la bomba (depósito y
kit sensor entregado como accesorio).
La consigna de regulación de presión se da según dos posibili-
dades :
• El ajuste del potenciómetro da la consigna para un valor situado
entre 0 y 100% de la amplitud de medida del sensor, la el funcio-
namiento, recomendamos ajustar el potenciómetro al 100%.
• Se puede conectar una señal externa (0-10V o 0-20mA) para
controlar la consigna a distancia (ver § 5.3 conexiones eléctricas).
NOTA : La función "detección suministro ningún" permite la parada
de la bomba.
- Por mando externo en frecuencia : MODO 3 (Ver fig. 11)
No se utiliza el potenciómetro, la bomba es controlada por una
señal exterior.
Para el funcionamiento, remitirse al manual del sobrealimentador.
En funcionamiento normal, el estado de los leds es el siguiente :
(Ver fig. 10 - ref. 17 - 18)
Estado de los LED LED 1 (ROJO)
Variador bajo tensión/
bomba en funcionamiento
Variador bajo tensión/
bomba de parada

6.2 Aclarado preliminar

Todas nuestras bombas han sido testadas hidráulicamente
en fábrica por lo que puede quedar un poco de agua en las
mismas. Por razones de higiene, se recomienda efectuar el
aclarado de la bomba antes de utilizarla en la red de agua
potable.
6.3.Llenado – desgasificación
No poner a funcionar nunca la bomba en seco,
¡PRECAUCION!
incluso por un breve instante.
Bomba con carga (Ver fig. 2)
- Cerrar la válvula de descarga (ref. 3), abrir el tapón de llenado
(ref. 5).
- Abrir progresivamente la válvula situada en la tubería de entrada
en la bomba (ref. 2) y proceder al llenado completo de la bomba.
Apretar el botón de llenado únicamente después de la salida del
agua y efectuado completamente la evacuación del aire.
Bomba de aspiración (Ver fig. 1) : se pueden presentar dos casos.
1er caso (Ver FIG. 5.1)
- Cerrar la válvula de descarga (fig. 1 - ref. 3), abrir la válvula de aspi-
ración (fig. 1 - ref. 2).
- Retirar el tapón purgador (fig. 1 - ref. 5).
- Aflojar con 4 vueltas aproximadamente el tapón inferior de vacia-
do y cebado (fig. 1 - ref. 6) situado en el cuerpo de la bomba.
- Con un embudo, introducido en el orificio del purgador, llenar com-
pletamente la bomba y la tubería de aspiración.
- Después de la salida de agua y de la evacuación total del aire, se
LED 2 (VERDE)
Encendido Encendido
Apagado Apagado
ha terminado el llenado.
- Apretar el tapón purgador y el tapón inferior de vaciado y
cebado.
2do caso (Ver fig. 5.2)
Se puede facilitar el llenado instalando en la conducción de aspira-
ción de la bomba un tubo vertical con un grifo de cierre (fig. 5 -
ref. 12) Ø 1/2" y un embudo.
La longitud del tubo debe exceder al menos 50
¡PRECAUCION!
mm el nivel del purgador
- cerrar la válvula de descarga (Fig. 1 - ref. 3), abrir la válvula de la
aspiración (fig. 1 - ref. 2).
- Abrir el grifo (fig. 5 - ref. 12) y el purgador (fig. 1 - ref. 5).
- Aflojar con 4 vueltas el tapón de cebado y vaciado (fig. 1 - ref. 6).
- Proceder al llenado completo de la bomba y de la conducción de
aspiración, hasta la salida del agua por el purgador (fig. 1 - ref. 5).
- Cerrar el grifo (fig. 5 - ref. 12) (este puede quedarse instalado), reti-
rar el tubo y cerrar el purgador (fig. 1 - ref. 5) y apretar el tapón de
vaciado y cebado (fig. 1 - ref. 6).
6.4. Arranque
Según la temperatura del líquido que transita y los ciclos de
funcionamiento de la bomba, la temperatura de las superfi-
cies (bomba, motor) puede exceder 68°C: instalar protec-
ciones con respecto a las personas si es necesario.
La bomba no debe funcionar con caudal nulo (vál-
¡PRECAUCION!
vula de descarga cerrada) durante más de 10 minu-
tos en agua fría de (T°C <40°C) y durante más de 5 mm a una temperatu-
ra superior de 60°C.
Recomendamos asegurar un caudal mínimo igual al 10% aproxima-
damente del caudal nominal de la bomba para evitar la formación
de bolsas gaseosas en la parte superior de la bomba.
- Mantener cerrada la válvula de descarga.
- Arrancar la bomba.
- Abrir el purgador para evacuar el aire. En ausencia de chorro de
agua libre en los 20 seg. volver a cerrar el purgador y parar la
bomba y luego esperar durante 20 seg. aproximadamente para
dejar trasegar el aire.
- Arrancar de nuevo la bomba.
- Si es necesario (sobre todo si la altura de aspiración excede 5 m),
repetir estas operaciones.
- Si aparece un chorro de agua libre en el purgador (señal de que
la bomba libera su presión), abrir lentamente la válvula de des-
carga.
- Controlar la estabilidad de la presión en circulación con un manó-
metro: en caso de instabilidad, terminar la purga de aire
- En caso de no lograrse, volver a llenar y repetir la operación.
- Para terminar la purga de aire, cerrar la válvula de descarga y el
purgador y luego parar la bomba durante 20 seg. poner a funcio-
nar la bomba y abrir el purgador. Repetir hasta que salga el aire.
- Abrir la válvula de descarga para obtener el punto de funciona-
miento deseado.
- Verificar que intensidad absorbida sea inferior o igual a la que se
indica en la placa del motor variador.
28