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MANUAL DE SERVICIO DE LA 500E2
PREPARACIÓN DEL CAMIÓN
Planifique la instalación completamente antes de llevar a
cabo trabajo alguno. Planifique la ubicación de la grúa para
la proyección de los pesos finales de los ejes delantero y
trasero y de la pluma. Revise el peso final (consulte la
sección Contrapesos para verificar que el peso final del
camión con la grúa, refuerzos, contrapeso y opciones tales
como el plumín, etc., satisfaga las leyes aplicables).
Precauciones para la soldadura
•
Los componentes sensibles del sistema de computadora
del camión y del RCL o dispositivo limitador de carga del
plumín de la grúa pueden dañarse cuando se efectúan
soldaduras en el camión o grúa. Tome las precauciones
dadas a continuación:
•
Desconecte los cables de la batería del camión (positivo
y negativo).
•
Conecte la pinza de puesta a tierra de la máquina de
soldar lo más cerca posible a la zona soldada.
•
Retire el plumín de la grúa antes de soldar en la grúa o
quite el conjunto de la caja de poleas del plumín antes
de soldar en el plumín.
POSICIÓN DE LA GRÚA EN EL CAMIÓN
El usuario final de la grúa deberá conocer todas las leyes
que regulen los pesos de ejes y largo del camión vigentes en
el momento de montar la grúa y colocarla en el camión de
modo acorde. A continuación se dan puntos que deben
tomarse en consideración.
1.
Largo total: La mayoría de los estados limitan el largo
máximo derecho de un camión a 40 pies (12.19 m). Si
se utiliza un camión con distancia entre ejes demasiado
larga, la máquina podría exceder este límite.
2.
Pesos en ejes: Todos los estados permiten un peso en eje
sencillo de 20 000 lb (9072 kg) y de 34 000 lb (15 422 kg)
en ejes tándem en carreteras principales. No obstante,
algunos estados restringen el peso en ejes a un valor
menor que éste en carreteras secundarias o en ciertas
épocas del año. Conozca las leyes vigentes en su estado y
las carreteras en las cuales se utilizará la máquina para
saber las restricciones en el peso debidas a carreteras
secundarias, puentes, condiciones de conducción en
invierno, etc.
3.
Proyección horizontal: Las leyes que más restringen la
proyección exigen una proyección máxima de 3 pies
(0.91 m) por la parte delantera del camión. Muchos
estados restringen la proyección a un máximo de 4 pies
(122 cm) por la parte trasera del camión. Consulte los
requisitos de su estado.
4.
Ley federal de puentes: La ley federal de puentes en
vigor en la actualidad indica que para poder transportar
National Crane
54 000 lb (24 494 kg) en un camión con tres ejes, los
extremos de cualquiera de los grupos de ejes deberán
estar separados un mínimo de 23.5 pies (7.16 m) entre
sí. Esto equivale a un camión con una distancia entre
ejes de por lo menos 258 pulg (655 cm) con un largo
mínimo de 24 pulg (60.96 cm) desde el centro del eje
tándem al centro del eje trasero.
INSTALACIÓN DE LA TDF
Seleccione la TDF según lo indicado en las páginas de
Selección de la TDF, previamente en esta sección. La
fábrica no suministra las TDF.
Instalación de bomba hidráulica
1.
Instale la TDF y su mecanismo de cambio según las
instrucciones del fabricante de la TDF. Si la TDF tiene
marcha de retroceso, ésta deberá bloquearse. La
bomba no deberá funcionar en sentido inverso.
Para evitar la falla de la bomba, no intente hacer girar la
bomba en sentido opuesto al que indica la flecha en la
caja.
2.
Si se van a utilizar bridas de montaje incorporadas en la
TDF, la bomba puede montarse directamente en la TDF.
Verifique que exista espacio libre suficiente para este
tipo de montaje de la bomba. Algunas veces la bomba
es impulsada a través de una línea impulsora, con la
bomba ubicada a no más de 42 pulg (107 cm) de la TDF.
El ángulo de la línea impulsora no deberá exceder de 7°.
Las horquillas con junta universal de la línea impulsora
en ambos extremos del eje impulsor deberán estar
paralelas entre sí. Seleccione el tamaño de las líneas
impulsoras de modo que puedan transmitir la potencia
máxima requerida por la bomba con seguridad. Vea las
páginas "Selección de la TDF". Las líneas impulsoras
no son suministradas por la fábrica.
3.
Planifique la ubicación de la escuadra de montaje de la
bomba y la línea impulsora, si se usa, de modo que se
mantenga un espacio libre amplio entre la bomba y el eje
impulsor del camión o su sistema de escape. La bomba
debe situarse de modo tal que las líneas hidráulicas
puedan conectarse sin tener que darles curvas agudas,
especialmente la línea de aspiración grande del depósito.
Las escuadras de montaje de la bomba pueden fijarse a
traviesas existentes del chasis, o se puede fabricar e
instalar una traviesa de un canal de 6 pulg (15 cm).
4.
Instale la escuadra de montaje de la bomba (solamente
bombas impulsadas por la línea impulsora del vehículo)
de modo seguro al chasis. Fije la bomba a la placa de
montaje de la bomba o directamente a la TDF utilizando
los pernos provistos.
Published 08/16/19 Control # 112-05
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