Funcionamiento; Servicio Y Mantenimiento; Localización De Averías, Reparación Y Sustitución; Instalación - Manitowoc National Crane 600E-2 Manual De Servicio

SISTEMA ELÉCTRICO
el chasis no se pueda arrancar mientras la transmisión esté
en marcha. El relé de arranque remoto solo debe instalarse
en un chasis equipado con un interruptor (interruptor de
seguridad de punto muerto) que impide que el motor arran-
que mientras la transmisión está en marcha. Un chasis no
equipado con un interruptor de seguridad de punto muerto, o
que no puede ser equipado con uno, no tendrá el relé de
arranque instalado y por lo tanto no puede ser arrancado
solo con el transmisor de radio.
El arranque del motor del camión con el tren de mando
engranado causará la muerte o lesiones graves.
No arranque el motor del camión a menos que el tren de
mando esté en punto muerto.
Antes de intentar arrancar el camión con el control remoto,
asegúrese de que el tren de mando esté en punto muerto.
Cuando no utilice el control remoto, desconecte la alimenta-
ción al sistema de control remoto con el conmutador selector
instalado en la cabina del camión. Esto evitará el funciona-
miento involuntario de la grúa si se acciona el control
manual. Proteja y monitoree la unidad de control manual
para evitar daños y operaciones imprevistas.

Funcionamiento

Para las instrucciones de funcionamiento, consulte el
Manual del operador.

Servicio y mantenimiento

Siga los procedimientos descritos en la sección de Servicio y
mantenimiento del manual del propietario para mantener el
funcionamiento correcto de la grúa. Los siguientes procedi-
mientos e intervalos representan el mantenimiento adicional
requerido para una grúa equipada con opción de control
remoto.
Arranque inicial
El cartucho del filtro de aceite de la línea de retorno debe
cambiarse después de cuatro horas de funcionamiento y
luego de nuevo a las 12 horas de funcionamiento. Después
de este periodo inicial de cebado, se pueden seguir los pro-
cedimientos normales de mantenimiento que se encuentran
en la sección de Servicio y mantenimiento de la grúa de este
manual.
Localización de averías, reparación y
sustitución
Algunos de los componentes del control remoto pueden
repararse, todos pueden sustituirse. La siguiente es una lista
de estos artículos y el método recomendado de reparación o
sustitución.
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PELIGRO
Published 05-14-2019, Control # 114-09
MANUAL DE SERVICIO DE LA 600E2
Disyuntor
Hay dos disyuntores de restablecimiento automático en el
sistema, uno de 15 amperios debajo de la cubierta que pro-
tege todo el sistema y otro de 10 amperios en el bastidor
que protege el control manual. Si se abre un disyuntor, es
una indicación de que hay un cortocircuito en algún lugar
del sistema. Por lo general, permanecerá abierto de 30 a
60 segundos.
Relés
Hay tres relés del tipo automóvil de 12 VCC, normalmente
abiertos, instalados debajo del capó del camión en los circui-
tos de encendido, arranque y avance del acelerador. Hay un
relé del tipo automóvil instalado en la consola de control en
el circuito de anulación del HCA-RCL. Se utilizan para que la
corriente que pasa por el control manual no sea excesiva.
Estos relés ocasionalmente fallan por daño físico, corrosión
o corriente excesiva. La falla es evidente cuando el relé no
se cierra al aplicar energía al terminal piloto o no se abre al
desconectar la energía del terminal piloto. Estos relés no se
pueden reparar y tienen que ser reemplazados.
Válvula de solenoide
Si la válvula solenoide no funciona, generalmente se debe a:
• Contaminación en la válvula.
• No hay suficiente energía eléctrica para accionar los
solenoides.
La válvula se puede desmontar y limpiar cuando se sospe-
cha que hay contaminación. Si el voltaje cae por debajo de
10.5 V en la bobina, es posible que los solenoides no funcio-
nen. Un equipo eléctrico defectuoso en el camión general-
mente producirá esta condición de bajo voltaje. Revise la
batería del camión, el regulador de voltaje y el generador
(alternador) en este caso.
Instalación
1. Instale la grúa en el camión siguiendo los procedimien-
tos de la sección de Instalación de este manual.
2. Los diagramas esquemáticos eléctricos e hidráulicos
muestran las conexiones típicas del sistema de control
remoto.
a. La línea de presión de la bomba está conectada a la
lumbrera de presión de la válvula solenoide.
b. Instale todos los componentes y cables eléctricos
utilizando las páginas de las piezas y el diagrama
esquemático eléctrico como referencia para esta
instalación. Esta máquina viene cableada de fábrica
para un sistema eléctrico de 12 VCC, con conexión
a tierra negativa. Cuando se utiliza en sistemas que
no son de 12 VCC, se debe proveer una fuente de
12 VCC adecuada para alimentar el control remoto.