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Referente personal
Cada vehículo está identificado con un número
de identificación del vehículo definido. Según el
país se puede determinar este número de identi‐
ficación del vehículo por ejemplo por las autori‐
dades, también la identidad del propietario. Hay
también otras posibilidades de rastrear los datos
del vehículo hasta el propietario o conductor, por
ejemplo mediante el número de matrícula del
vehículo.
Los datos generados o tramitados por las unida‐
des de control puede ser por lo tanto datos per‐
sonales o en determinadas condiciones conver‐
tirse en personales. En función de los datos de
los vehículos disponibles, se pueden sacar con‐
clusiones, por ejemplo, sobre el comporta‐
miento de marcha, la ubicación, la ruta o el com‐
portamiento de uso.
Requisitos legales para la divulgación de
datos
Si existen prescripciones legales, los fabricantes
en general están obligados, en casos concretos,
a entregar los datos almacenados por el fabri‐
cante en la medida necesaria a petición de las
autoridades estatales. Este puede ser el caso
cuando se está investigando un delito.
Las autoridades estatales también tienen la
potestad, en base a la legislación vigente, de
leer los datos de vehículos en casos individua‐
les. Así es posible leer informaciones por ejem‐
plo de la unidad de control del airbag en caso de
un accidente que pueden a ayudar a esclarecer
lo ocurrido.
Datos de funcionamiento en el vehículo
Para el funcionamiento del vehículo las unidades
de control tramitan datos.
Entre los cuales se incluyen porejemplo:
Información sobre el estado del vehículo, por
R
ejemplo, la velocidad, la aceleración longitu‐
dinal, la aceleración transversal, el número
de revoluciones de rueda, indicaciones de los
cinturones de seguridad cerrados
Estados del entorno, porejemplo, tempera‐
R
tura, sensor de lluvia, sensor de distancia
En general estos datos son volátiles y no se
guardan después del tiempo de funcionamiento
y solo se tramitan en el vehículo. Las unidades
Indicaciones de carácter general
de control contienen a menudo memorias de
datos, por ejemplo, la llave del vehículo. Estas se
utilizan para poder documentar informaciones
sobre el estado del vehículo, el desgaste de los
componentes, la necesidad de mantenimiento o
los eventos técnicos o errores temporales o per‐
manentes.
Los siguientes datos se guardan según el equi‐
pamiento técnico:
estados de funcionamiento de los compo‐
R
nentes del sistema, por ejemplo, niveles de
llenado, presión de los neumáticos, estado
de la batería
anomalías y defectos de componentes
R
importantes del sistema, por ejemplo, luces,
frenos
Reacciones de los sistemas en situaciones
R
de conducción especiales, por ejemplo, acti‐
vación de un airbag, intervención de los sis‐
temas de regulación de la estabilidad.
información sobre eventos que pueden pro‐
R
vocar daños en el vehículo
En casos especiales puede ser necesario guar‐
dar datos que en realidad solo serían volátiles.
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