Tabla de contenido
Se tienen en cuenta los siguientes incidentes en
la ruta:
curvas
R
cruces en forma de T, rotondas y puestos de
R
peaje
cambios de dirección y salidas
R
retenciones en la ruta (solo con Live Traffic
R
Information )
%
Al llegar a un puesto de peaje, el asistente
activo de distancia DISTRONIC asume la
velocidad como velocidad memorizada.
Además se reduce la velocidad si se reconoce
una de las siguientes situaciones con el intermi‐
tente conectado:
al cambiar de dirección en cruces
R
al circular en carriles de deceleración
R
al circular en carriles contiguos a carriles de
R
deceleración
El conductor es el responsable de elegir una
velocidad adecuada y de observar al resto de
usuarios de la vía. Especialmente en cruces,
rotondas y sistemas de semáforos, ya que la
adaptación de la velocidad basada en el trayecto
no frena el vehículo hasta detenerlo.
Si el guiado está activo, el sistema efectúa auto‐
máticamente una primera adaptación de la velo‐
cidad. Al conectar el intermitente se confirma el
guiado al punto de destino seleccionado y se
activa la adaptación subsiguiente de la veloci‐
dad.
La adaptación de la velocidad finaliza en los
siguientes casos:
si desconecta el intermitente antes de llegar
R
al incidente
si el conductor pisa el pedal acelerador o de
R
freno durante el proceso
Límites del sistema
La adaptación de la velocidad basada en el tra‐
yecto no contempla las normas de prioridad de
paso. El conductor es responsable de cumplir el
código de circulación y mantener una velocidad
adecuada.
Conducción y estacionamiento 215
Especialmente en las siguientes situaciones la
velocidad adoptada por el sistema puede resul‐
tar inadecuada:
visibilidad del recorrido limitada
R
estrechamientos de la calzada
R
velocidad máxima autorizada diferente en los
R
distintos carriles
calzadas húmedas, heladas o cubiertas de
R
nieve
En esas situaciones, el conductor debe interve‐
nir.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
operatividad limitada de la adaptación de
la velocidad basada en el trayecto
La adaptación de la velocidad basada en el
trayecto puede funcionar de forma incorrecta
o no estar disponible temporalmente en las
siguientes situaciones:
si el conductor no sigue la ruta calculada
R
previamente
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