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Idiomas disponibles
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Sistema evaporativo
Un depósito de emisiones de evaporación se incluye en el juego. El bote puede montarse en cualquier parte entre el tanque y el motor
(no se recomienda montar el bote en el mismo motor). Hay que conectar mediante tubería el depósito a la línea de vapor del tanque de combustible
y al solenoide de purga en el motor. Es importante que use un sistema de tanque de combustible evaporativo compatible, de modo que el tanque
de combustible no se ventile hacia la atmósfera. NOTA: Es muy importante que el tanque de combustible tenga un domo de vapor. Un tanque
con un domo de vapor es un tanque que tiene aproximadamente 10% de su capacidad de volumen que queda sin llenar después del llenado máximo
de forma que los vapores de combustible se puedan dirigir desde este volumen al depósito. En algunos sistemas de tanque puede ser necesario
tener una válvula de retención de líquido instalada en la línea de vapor entre el tanque y el depósito para prevenir que el combustible líquido
sea succionado dentro del depósito. Para cumplir con las regulaciones de los sistemas evaporativos y los sistemas de recuperación de vapor a bordo
(ORVR), los componentes del sistema de combustible (tanque de combustible, tubo de llenado y tapa de combustible) deben ser equivalentes a
los que se ofrecen por los OEM de gran volumen para los vehículos modelo 2006 o posteriores. Las mangueras se deben construir de metal o material
de polímero sintético con clasificación para combustible que cumpla con los requerimientos de permeación descritos en SAE J30R9. Los puntos de
conexión de la manguera deben cumplir con las especificaciones descritas en SAE J2044.
MANGUERA DE
EVAPORACIÓN
Cojinete piloto (si usa una transmisión manual)
Debe instalar un cojinete piloto en la parte trasera del cigüeñal, si el motor se va a usar con una transmisión manual. El cojinete piloto alinea el eje
de entrada de la transmisión con la línea central del cigüeñal. Un cojinete piloto gastado o mal alineado puede causar problemas con los cambios
y un desgaste rápido del embrague. Hay dos cojinetes piloto Chevrolet diferentes para el LT1. 14061685 es para una transmisión de eje de entrada largo
y 12557583 es para una transmisión de eje de entrada corto. Verifique el ajuste antes de instalar la transmisión u ocurrirá daño.
LT1 E-ROD Instruction Sheet
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
20MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
03OC19
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
CONECTAR A DEPÓSITO DE EVAPORACIÓN
Revision
Init Rel – Blake Nye
Rev – Blake Nye
PART No.
Rev 03OC19
Auth
DR
Title
NA
NA
PART No.
19418603
Installation Instructions
LT1 E-ROD
19418603
SHEET
55 of 69
SHEET 55 of 69
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