Important - Chevrolet LT1 E-ROD Hoja De Instrucciones

TROUSSE E-ROD LT1 POUR BOÎTE DE VITESSES À 8 RAPPORTS 19417593
Nous vous remercions d'avoir choisi Chevrolet Performance Parts comme source de haute performance. Chevrolet Performance Parts s'est engagée à offrir
une technologie de rendement éprouvée et novatrice qui est réellement beaucoup plus que de la puissance. Les pièces de Chevrolet Performance Parts ont
été conçues, élaborées et mises à l'essai de manière à dépasser vos attentes de réglage précis et de fonction. Veuillez vous reporter à notre catalogue pour
connaître le centre Chevrolet Performance Parts autorisé le plus près de chez vous ou visitez notre site Web à www.chevroletperformance.com.
La présente publication offre de l'information d'ordre général sur les composants et les procédures pouvant s'avérer utile lors de l'installation
ou de l'entretien du moteur en caisse. Veuillez lire en entier la présente publication avant de commencer à travailler.
Le système de moteur en caisse E-ROD LT1 comprend un système de commande du moteur avec tout le nécessaire pour utiliser le moteur.
Ces caractéristiques techniques ne sont pas destinées à remplacer les pratiques d'entretien complètes et détaillées expliquées dans les manuels d'entretien
Chevrolet. Pour obtenir de l'information sur l'étendue de la garantie, prière de communiquer avec le concessionnaire Chevrolet Performance Parts local.
Observer toutes les précautions et tous les avertissements en matière de sécurité présentés dans les manuels de réparation au moment de poser un moteur
en caisse dans n'importe quel véhicule. Porter un protecteur pour la vue et des vêtements de protection appropriés. Lorsqu'on travaille sous un véhicule ou
autour de celui-ci, le soutenir solidement à l'aide de chandelles. Utiliser seulement les outils appropriés. Faire preuve d'extrême prudence lors de travaux
avec des liquides ou des matériaux inflammables, corrosifs ou dangereux. Certaines procédures nécessitent l'utilisation d'un équipement spécial et des
habiletés particulières. Si vous ne possédez pas la formation, l'expertise et les outils nécessaires pour effectuer toute partie de cette conversion en toute
sécurité, ce travail devrait être réalisé par un professionnel. La présente publication a pour objet d'offrir des renseignements sur le moteur en caisse et les
composants connexes. Ce guide décrit également les procédures et les modifications pouvant s'avérer utiles lors de l'installation d'un système de moteur en
caisse E-ROD LT1. Ces renseignements ne sont pas destinés à remplacer les manuels de réparation complets et les catalogues de pièces en matière de
moteurs et de composants de Chevrolet Performance. Plutôt, cette publication a été conçue pour offrir des renseignements supplémentaires sur les
matières pouvant intéresser les « bricoleurs » et les mécaniciens.
IMPORTANT : Lire la section « Système – À faire et À ÉVITER » ci-dessous avant d'essayer de poser le moteur, puis passer en revue à nouveau
avant d'essayer de démarrer le moteur. Si le moteur demeure au ralenti après la pose du système de commande, rechercher un témoin d'anomalie
allumé (situé dans le centre de fusibles/relais, parfois nommé « témoin d'anomalie du moteur » ou témoin de « rappel d'entretien du moteur »)
indiquant la présence de codes d'anomalie mémorisés. Si le témoin d'anomalie est allumé, rechercher des codes et effectuer les réparations
nécessaires (il s'agit habituellement d'un problème de connecteur ou de câblage), consulter un manuel de réparation, au besoin.
Système – À FAIRE et À ÉVITER
À FAIRE :
•
S'assurer d'effectuer tous les branchements électriques prévus du moteur/véhicule avant de brancher l'alimentation de l'allumage
ou de la batterie au système.
•
S'assurer que le faisceau de câbles est fixé selon les recommandations et que l'acheminement ne passe pas à des endroits risquant
d'endommager le câblage (p. ex., arêtes vives, points de pincement, composants tournants, composants d'échappement, etc).
S'assurer que tous les connecteurs et tous les câbles inutilisés sont bien fixés et protégés (scellés ou couverts de ruban adhésif, au besoin,
pour éviter tout court-circuit).
•
S'assurer que toutes les masses du moteur et du faisceau de câbles sont propres et bien fixées. Il est recommandé d'utiliser une tresse
de masse d'au moins ¾ de pouce depuis le moteur au châssis du véhicule.
•
S'assurer que le débitmètre d'air massique est orienté de façon appropriée dans l'admission (celui-ci ne pourra fonctionner que s'il est posé
dans le sens approprié). Une flèche située sur le capteur indique le sens exact du débit d'air. Vérifier l'orientation du débitmètre avant de
souder le bossage de montage, puisque le débitmètre ne se monte que d'une seule façon dans le bossage.
•
S'assurer que le débitmètre d'air massique (MAF) est monté au centre d'une longueur minimale de 6 po d'un tube de 4 po de diamètre,
et qu'il se trouve à au moins 10 po du corps de papillon.
•
Le module d'alimentation de pompes à carburant (FPPM) doit être utilisé pour réguler l'alimentation de la pompe à carburant.
Le circuit d'alimentation en carburant doit être de type sans retour de manière à réduire la température interne du carburant.
Le fait de ne pas utiliser le module FPPM peut causer l'établissement de codes d'anomalie.
•
S'assurer que la tension de la batterie est branchée avec un fil d'un calibre minimal de 8 à l'un des plots du boîtier à fusibles, comme indiqué.
LT1 E-ROD Instruction Sheet
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
20MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
03OC19
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
FICHE DE DIRECTIVES E-ROD LT1
TROUSSE E-ROD LT1 POUR BOÎTE DE VITESSES 4L/T56 19418256
Revision
Init Rel – Blake Nye
Rev – Blake Nye
PART No.
Rev 03OC19
Auth DR
Title
NA
NA
PART No.
19418603
Installation Instructions
LT1 E-ROD
19418603
French
SHEET
24 of 69
SHEET 24 of 69