Chevrolet LT1 E-ROD Hoja De Instrucciones página 36

Module d'alimentation de pompe – Connecteur à 16 broches
Capteur de vitesse véhicule – Connecteur à 2 broches (non utilisé pour les applications à boîte de vitesses à 8 rapports)
Électrovalve de régénération – Connecteur à 2 broches
Œillets de masse du moteur (4 au total)
Connexions optionnelles (non requises pour le fonctionnement)
Cloison – Connecteur à 12 broches (12 voies)
Remarque : doit être utilisé avec le fil du témoin d'anomalie (MIL) du contrôleur de boîte de vitesses automatique Connect & Cruise
Liaison de diagnostic de ligne d'assemblage (ALDL) – Contacteur de frein/contacteur d'embrayage du fin de course supérieure à connecteur à 16 broches
– 2 fils
Connexions
Brancher tous les connecteurs de moteur/véhicule-latéral avant de brancher le faisceau de câbles à l'ECM. La fonction de tous les connecteurs
de moteur/véhicule-latéral est indiquée sur une étiquette. Se reporter au manuel de réparation de la Camaro 2017 ou ultérieure dotée d'un moteur LT1,
au besoin, pour déterminer l'emplacement des branchements sur le moteur.
Remarque : il peut être plus facile de poser le faisceau de câbles sur le moteur avant de poser le moteur dans le véhicule.
Le faisceau de câblage comporte un centre de fusibles/relais comprenant tous les fusibles et relais nécessaires, ainsi qu'un connecteur de cloison
à 12 voies (avec connecteur d'accouplement étanche) qui comprend des sorties pouvant être utiles à l'utilisateur (se reporter à la section « Sorties
de connecteur de cloison » ci-dessous). Le centre de fusibles/relais doit être monté aussi haut que possible dans le compartiment moteur afin d'éviter
toute éclaboussure et tout débris de la route inutiles. Tenir également le connecteur de cloison 12 voies et le connecteur de diagnostic
(ces deux connecteurs sont connectés depuis le centre de fusibles/relais) aussi haut et bien protégés que possible.
Les 3 connecteurs de l'ECM sont indexés pour qu'ils ne se branchent qu'aux emplacements appropriés. Poser le connecteur en pressant fermement
vers le bas jusqu'à ce qu'il soit bien assit, ensuite tirer la barre coulissante supérieure vers le bas jusqu'à ce que vous entendiez un claquement et qu'elle
se verrouille en place. La barre devrait se mettre en place facilement et ne devrait pas bouger si le connecteur est assis correctement, ne pas appliquer
une force excessive.
Fixer les œillets de masse du faisceau de câbles (total de 4) au bloc-moteur avec les 4 boulons fournit, en s'assurant que les connexions sont propres
et bien fixées, puis fixer le fil du module de pompe à carburant (FPPM) aux côtés alimentation et masse de la pompe (cette alimentation est protégée
par fusible et commandée par relais par le module ECM). Deux œillets de masse doivent être fixés sous un boulon à l'arrière de la culasse.
Pour les applications à boîte de vitesses manuelle, deux paires de fils à raccordés au contacteur de fin de course supérieure d'embrayage sont fournis.
Il ne faut pas confondre ce contacteur avec le contacteur de fin de course inférieure d'embrayage ou le contacteur d'embrayage de sûreté de point
mort, qui préviennent l'engagement de démarreur lorsque la pédale d'embrayage n'est pas entièrement enfoncée. Le contacteur de fin de course
supérieure d'embrayage est utilisé pour désactiver brièvement le carburant lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, ce qui aide la décélération
du moteur et facilite le passage à vitesses supérieures. Un contacteur d'embrayage compatible est doté de deux broches pour créer un circuit fermé
lorsque la pédale d'embrayage est entièrement relâchée et un circuit ouvert dès que la pédale d'embrayage est partiellement enfoncée.
Côté gauche du moteur LT1
(Tubulure d'échappement non illustrée aux fins de clarté)
Capteur de
cognement
Capteur de
lancement
Arrière du moteur LT1
Injecteur
côté impair et
connecteur de
pression de
rampe
LT1 E-ROD Instruction Sheet
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
20MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
03OC19
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Injecteur côté pair et connecteur de
pompe à carburant haute pression
Rev 03OC19
Revision Auth
Init Rel – Blake Nye
NA
Rev – Blake Nye
NA
PART No.
19418603
DR
Installation Instructions
Title
LT1 E-ROD
19418603
PART No.
SHEET
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