Chevrolet LT1 E-ROD Hoja De Instrucciones página 35

Souder le bossage en place avant de poser le débitmètre. Une fois posé dans le véhicule, le débitmètre d'air massique devrait être monté de manière
à ce que l'extrémité comportant le connecteur soit orientée entre l'horizontale et la verticale – ne pas orienter le connecteur vers le bas.
SECTION DROITE D'AU MOINS 6 po
4 po
TUBE
BOSSAGE DE MONTAGE DU DÉBITMÈTRE D'AIR MASSIQUE
MINIMUM DE 10 po DU CORPS DE PAPILLON
Filtre à air
Il est recommandé d'utiliser le filtre à air à élément sec fourni dans la trousse. La trousse d'admission d'air universelle Chevrolet Performance,
N/P 19301246, peut être utilisée et satisfait toutes les exigences ci-dessus.
REMARQUE : la conformité au ravitaillement en carburant et aux émissions ne peut pas être garantie si un filtre à air de type élément huilé
est utilisé.
Capteur de pression de conduite de carburant
Ce capteur est nécessaire au fonctionnement du module d'alimentation de pompe à carburant. Le capteur de pression de conduite de carburant doit être
posé aussi loin que possible du moteur dans la conduite d'alimentation de carburant. Cela permet d'amortir toute pointe de pression de carburant générée
par la pompe à carburant haute pression montée sur le moteur. Ne pas utiliser un outil à percussion pour poser le capteur. Serrer à 15 Nm +/- 5 Nm.
Le capteur doit être monté sur un orifice M10x1,0 avec un joint torique étanche au carburant. Le capteur de pression de conduite de carburant doit être
monté comme illustré :
5,0 po À 85,0 po
ORIENTATION DE MONTAGE PERMISE DANS TOUTE DIRECTION
RELATIVE À LA POSITION VERTICALE
Connexions électriques requises pour un fonctionnement approprié
Débitmètre d'air massique (MAF) – Commande de papillon électronique à connecteur à 5 broches – Connecteur à 5 broches
Capteur de pression absolue de la tubulure d'admission (MAP) – connecteur à 3 broches
Pré-convertisseur ou sonde d'oxygène avant (2 au total) – Borne de connexion à 4 broches – Convertisseur ou sonde d'oxygène arrière (2 au total) –
Capteurs de détonation à connecteurs à 4 broches (2 au total) – Connecteurs à 2 broches
Bobines d'allumage (8 au total) – Capteur de position du vilebrequin à connecteur à 4 broches –
Capteur de pédale d'accélérateur à connecteur à 3 broches – Entrée du commutateur d'allumage à 6 broches – 1 fil
Commande de pompe à carburant – 2 fils
Bouclier et commande PWM de pompe à carburant – Alimentation de batterie à 3 fils (goujon au centre de fusibles/relais)
Commande de ventilateur de refroidissement – 2 fils
Injecteur pair et pompe à carburant haute pression – Injecteur impair à connecteur à 12 broches et pression de rampe d'alimentation –
Connecteur à 12 broches
Température du liquide de refroidissement et pression d'huile – Connecteur à 10 broches (partie de l'ensemble collecteur d'huile de poussoir - LOMA -
connecteur) Pompe à huile à deux stades, position d'arbre à cames et dispositif de phasage d'arbre à cames - Connecteur à 8 broches
Alternateur – Connecteur à 2 broches
ECM (3 au total) – Connecteur à 73 broches
Capteur de pression de conduite de carburant – Connecteur à 3 broches - Carburant
LT1 E-ROD Instruction Sheet
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
20MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
03OC19
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
SENS DU DÉBIT D'AIR
5,0 po À 85,0 po
Revision
Init Rel – Blake Nye
Rev – Blake Nye
Plus grand décalage
du trou de montage
AU FILTRE
À AIR
PART No.
Rev 03OC19
Auth DR
NA
NA
Zone de montage du
débitmètre d'air massique
19418603
Installation Instructions
Title
LT1 E-ROD
19418603
PART No.
SHEET
35 of 69
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