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5.1
GUÍA DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS
Problema
El motor no enciende.
El motor intenta arrancar, pero
no arranca.
El motor arranca con dificultad
y funciona con brusquedad.
Interruptor AUTO/OFF/MANUAL
interruptor puesto en OFF, pero
el motor continúa funcionando.
No hay salida AC
del generador.
No hay transferencia a respaldo luego
que la red pública falla de fuente.
La unidad consume grandes
cantidades de aceite.
Causa
1.
Fusible volado.
2.
Sueltos, corroídos o defectuosos
los cables de batería.
3.
Motor de arranque defectuoso.
4.
Batería muerta.
1.
Sin combustible
2.
Solenoide de combustible defectuoso (FS)
3.
Abra el cable #14 del tablero de control
del motor.
4.
Bujía(s) obstruida(s).
5.
Holgura de la válvula fuera de ajuste.
6.
Choke no opera.
1.
Limpiador de aire tapado o está dañado.
2.
Bujía(s) obstruida(s).
3.
Incorrecta presión de combustible.
4.
Selector de combustible en la posición incorrecta. 4.
5.
El choke permanece cerrado.
1.
Interruptor defectuoso.
2.
Interruptor AUTO/OFF/MANUAL
cableado incorrectamente.
3.
Tablero de control defectuoso.
1.
El interruptor de circuido de la línea principal
está en la posición OFF (o en OPEN).
2.
Falla interna del generador.
1.
Bobina de interruptor de transferencia defectuoso. 1.
2.
Relé de transferencia defectuoso.
3.
Circuito de relé de transferencia abierto.
4.
Tablero lógico de control defectuoso.
1.
Motor sobrecargado de aceite.
2.
Tipo o viscosidad de aceite inapropiado.
3.
Junta, sello o manguera dañadas.
4.
Respirador del motor defectuoso.
*Contacte al concesionario más cercano si necesita ayuda.
Localización y corrección de fallas
Corrección
1.
Corrija la condición de cortocircuito, reemplace
el fusible de 7,5A en el panel de control
del generador.
2.
Ajuste, limpie o reemplace si es necesario.
3.
*
4.
Cargue o reemplace la batería.
1.
Llene combustible/gire la válvula de combustible.
2.
*
3.
*
4.
Limpie, calibre o reemplace la(s) bujía(s).
5.
Ajuste la holgura de la válvula.
6.
Vea que la placa del choke se mueva con libertad.
1.
Revise, reemplace el limpiador de aire.
2.
Limpie, calibre o reemplace la(s) bujía(s).
3.
Confirme que la presión de combustible al regu-
lador sea de 10-12 pulg. de columna de agua
(0,36-0,43 psi) para GLP , y 5-7 pulg. de colum-
na de agua (0,18-0,25 psi) para gas natural.
Mueva el selector a la posición correcta.
5.
Verifique que la placa del choke se mueva con
libertad.
1.
*
2.
*
3.
*
1.
Reinicie el interruptor del circuito
a ON (o CLOSED).
2.
*
*
2.
*
3.
*
4.
*
1.
Ajuste el aceite al nivel apropiado.
2.
Ver "Recomendaciones de aceite de motor".
3.
Revise si hay fugas de aceite.
4.
*
63
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