Manutenzione Giornaliera - Atlas Copco Cobra mk1 Instrucciones Para El Operario

Infilare l'utensile nel portautensile e fissare col gan-
cio di bloccaggio.
!
PRUDENZA
Controllare accuratamente che l'attrezzo utiliz-
zato presenti lunghezza del collare e dimensioni
esagonali corrispondenti a quelle previste per la
macchina.
Non utilizzare attrezzi senza collare per non
provocare danni alla macchina.
Avviamento (fig. 6)
Avviamento a freddo
Springere all'indietro l'interruttore di avviamento
sull'impugnatura sinistra. Chiudere l'aria, girando il
comando verso l'alto. Premere 5 volte la pompa di
adescamento.
Premere in dentro il pulsante di decompressione sul
lato destro del cilindro.
Premere il comando dell'acceleratore fino alla
posizione di pieno gas e tirare la maniglia di
avviamento.
Quando il motore si accende, aprire gradualmente
l'aria, girando la leva verso il basso.
Lasciare che il motore si riscaldi per 2-3 minuti.
Riavvio a motore caldo
Spingere in dentro il pulsante di decompressione.
Controllare che l'aria sia aperta e tirare la maniglia di
avviamento.
NOTA: senza accelerare.
Se il motore si ferma dopo poco tempo, la causa può
essere un tampone di vapore; in tal caso, procedere
così:Premere il pulsante di decompressione.
Chiudere l'aria, girando il comando verso l'alto.
Premere la leva dell'acceleratore fino alla posizione
di pieno regime e tirare la maniglia di avviamento.
Quando il motore si accende, lasciare funzionare la
macchina per alcuni istanti. Aprire poi l'aria
gradualmente, ma lentamente, dalla posizione
completamente chiusa a quella completamente
aperta (durata della procedura: fino a 30 secondi),
accertandosi che il motore funzioni regolarmente.
Esercizio (fig. 7)
Il meccanismo di battuta viene attivato quando le
impugnature vengono premute verso il basso e
disinnestato quando esse vengono sollevate.
Il regime di esercizio della macchina si regola con la
levetta dell'acceleratore.
Non effettuare demolizioni; il demolitore deve soltan-
to fessurare il materiale.
Regolare la distanza dai bordi in modo che il demoli-
tore possa fessurare il materiale senza romperlo.
Se il macchinario rimane bloccato, non cercare di
liberarlo tirandolo per la parte superiore del
serbatoio.
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Arresto (fig. 8)
Per fermare la macchina, premere in avanti il
pulsante di arresto sull'impugnatura sinistra.
Attrezzatura di avvertimento elettronico (fig. 18)
Se il demolitore è predisposto per l'attrezzatura di
avvertimento elettronico, sulla parte sinistra del car-
ter anteriore si trova una presa elettrica (A).
Nota: Per avviare il demolitore è necessario che il
tappo (B) sia montato.
!
ATTENZIONE
Se occorre utilizzare l'attrezzatura di avverti-
mento elettronico, occorre collegare la fun-
zione di arresto prima di collegare
l'attrezzatura.
Controllo della funzione di arresto
Controllare che il tappo B sia montato nella presa A.
Avviare il demolitore ed estrarre il tappo B. Il demoli-
tore deve arrestarsi immediatamente.
Se il demolitore non si arresta quando il tappo B
viene estratto, non effettuare mai il collegamento con
l'attrezzatura di avvertimento elettronico.

Manutenzione giornaliera

Filtro aria (fig. 9)
Il filtro dell'aria va pulito regolarmente. Staccare il
coperchio del filtro. Pulire il filtro dell'aria ed il
contenitore.
Un filtro intasato finirà col causare danni alla
macchina.
Candela (fig. 10)
La candela è situata in testa al cilindro, sotto il
coperchio del filtro.
La candela va cambiata se è sporca o bruciata.
Usare una candela originale Champion RCJ8. La
distanza tra gli elettrodi deve essere 0,6-0,7 mm.
Livello dell'olio della scatola del cambio (fig. 11)
Controllare mensilmente il livello dell'olio della
scatola del cambio.
Il livello dell'olio della scatola del cambio si controlla
svitando il tappo dell'olio. Il livello è corretto quando
l'olio raggiunge il bordo inferiore del foro di rabbocco
con la macchina in piano. Rabboccare all'occorrenza
con olio per motori diesel SAE 15W/40 API:CD.
Nota. La scatola del cambio ha una capacità di 0,1
litri di olio.
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