Główne Części - Atlas Copco Cobra mk1 Instrucciones Para El Operario

Polski
Deklaracja emisji hałasu i wibracji
Dźwięk *
Zmierzone L , r = 1m
P
Gwarantowane L
W
Wibracje zgodnie z EN28662
Zmierzona wartość wibracji
Rozszerzanie się i
powstawanie
•
Efekt dźwiękowy według EN ISO 3744 zgodnie z
dyrektywą 2000/14/EG.
Więcej informacji na temat metody pomiaru i
produkcji proszę przejrzeć dokument 9800 0292
90 (zamawiany oddzielnie).
Główne części
Rys. 1.
A.Krążek startowy
B.Koło zamachowe
C.Jednostka elektroniczna
D.Cylinder silnika
E.Tłok silnika
F.Wał korbowy silnika
G.Cylinder młota
H.Tłok napędowy
I.Tłok młota
J.Prowadnica tłoka młota
K.Zacisk narzędzia
L.Narzędzie
M.Zbiornik paliwa
N.Zatyczka zbiornika paliwa
O.Filtr powietrza
P.Świeca zapłonowa
Q.Gaźnik
Uruchomienie zatrzymanie
Paliwo (rys. 3a, 3b)
Paliwo to mieszanka oleju z benzyną 2% lub 1 część
oleju na 50 części benzyny. Zawsze używaj dobrej
jakości benzyny bezołowiowej lub ołowiowej.
Podczas napełniania paliwem maszyna musi być w
pozycji pionowej (patrz rys. 3a). Paliwo może prze
mieszczać się wewnątrz zbiornika i znaleźć się na
wyższym poziome niż wlew paliwa, co z kolei może
spowodować rozlanie się paliwa, jeżeli korek nie
74
www.CrowderSupply.com • Toll Free: 888-883-5144
jest zamknięty. Można tego uniknąć otwierając ko
rek paliwa tylko wtedy maszyna jest przechylona a
Cobra
wlew paliwa jest w najwyższym miejscu zbiornika
paliwa (patrz rys. 3b).
mk1 TT
Opróżnij zbiornik paliwa przed przystąpieniem do
dB(A) rel 97 96
transportu lub przechowywania.
20mPa
dB(A) rel 109 108
Olej dwusuwowy
1pW
Dla uzyskania najlepszych rezultatów zawsze uży
waj oleju ulegającego biodegradacji do silników
2 dwusuwowych Atlas Copco. Jeżeli Atlas Copco jest
a m/s 2.3
niedostępny należy użyć oleju do silników dwusu
2
k m/s 1.5
wowych dobrej jakości przeznaczonego do silników
a
chłodzonych powietrzem. Skontaktuj się z najbliżs
zym dealerem Atlas Copco na temat informacji do
tyczących olejów do silników dwusuwowych.
Mieszanie
Zawsze mieszaj paliwo (benzynę) i olej w czystym
zbiorniku przeznaczonym do paliwa. Pierwszy zaws
ze wlewaj czysty olej dwusuwowy a następnie
napełnij zbiornik właściwa ilością paliwa (benzyny).
Dokładnie wymieszaj (wstrząśnij) mieszankę pali
wową przed przelaniem jej do maszyny.
UWAGA: Mieszanki paliwowe nie mogą długo być
przechowywane, tak wiec nie mieszaj więcej paliwa
niż może być zużyte przez okres 2 tygodni.
Mechanizm młota poziom oleju (rys. 4)
Podczas pracy maszyna ma naturalne zużycie oleju
i dlatego ważne jest aby sprawdzać poziom oleju
w mechanizmie młota za każdym razem gdy
napełniasz zbiornik paliwa.
Podczas sprawdzania poziomu oleju maszyna musi
być w pozycji pionowej. Poziom oleju musi być taki,
aby opłukiwał wtyczkę.
Używaj tylko oleju do silnika Diesla typu SAE
15W/40, API:CD.
Zakładanie narzędzia (rys. 5)
Sprawdź czy narzędzie ma właściwe rozmiary.
Trzon musi być czysty i w dobrym stanie.
Uchwyt narzędzia
Jeżeli przyrząd pomiarowy może być w pełni włożo
ny pomiędzy kliny w uchwycie, jest on zużyty i musi
być wymieniony.
Zawsze zatrzymuj maszynę przed założeniem nar
zędzia.
Włóż narzędzie do uchwytu i zamknij blokadę.