Tabla de contenido
Información
Información
Instalación
Instalación
de seguridad
de producto
mecánica
5.5.1
Menús de configuración de SM-Keypad Plus
Pr
Nombre
40.00
Parámetro cero
40.01
Selección de idioma
Revisión de software
40.02
del teclado
Guardar
40.03
configuración en
memoria flash
40.04
Contraste LCD
SMARTCARD
40.05
guardar/restaurar
40.06
Filtro previo
Código de seguridad
40.07
del teclado
Activar carga de
40.08
texto de datos
Código de seguridad
40.09
de hardware
Dirección serie del
40.10
teclado
Tamaño de memoria
40.11
del teclado
Pr
Nombre
41.00
Parámetro cero
41.01
Filtro previo F01 a
a
F20
41.20
Parámetro de salida
41.21
de filtro previo
5.5.2
Mensajes en pantalla
En las tablas siguientes se indican los distintos códigos nemónicos que
puede presentar el accionamiento junto con su significado.
No se enumeran los tipos de desconexiones, que puede consultar en el
Capítulo 6 Parámetros básicos (Menú 0) en la página 113 en caso
necesario.
Tabla 5-1 Indicaciones de alarma
Indicador inferior
br.rS
Sobrecarga de resistencia de frenado
2
El acumulador I
t de la resistencia de frenado (Pr 10.37) del accionamiento
ha alcanzado el 75,0% del valor en el cual se produce la desconexión del
accionamiento y la activación de la resistencia de IGBT.
Las alarmas de exceso de temperatura del IGBT
Hot
del disipador térmico, el cuadro de control o el
inversor están activas.
•
La temperatura del disipador térmico del accionamiento ha
alcanzado un umbral determinado y se producirá una desconexión
'Oh2' en el accionamiento si la temperatura sigue subiendo
(consulte la desconexión 'Oh2').
O bien
•
La temperatura ambiente alrededor del PCB de control está próxima
al umbral de temperatura (consulte la desconexión 'O.CtL').
OVLd
Sobrecarga del motor
2
El acumulador I
t del motor del accionamiento ha alcanzado el 75,0%
del valor en el cual se produce la desconexión del accionamiento y el
accionamiento presenta una carga del >100%.
Guía del usuario del Unidrive SP
Edición: 11
Procedimientos
Parámetros
eléctrica
iniciales
básicos
Descripción
Igual que cualquier otro parámetro cero
Inglés, personalizado, francés, alemán,
español e italiano
Revisión de firmware (por ejemplo,
40102 es la revisión .04.01.02)
(sólo lectura)
Inactivo, guardar, restaurar, valores por
defecto
xxx = ajuste de contraste (0 = mínimo,
31 = máximo)
Inactivo, guardar, restaurar
(no implementado)
Normal, filtro
xxx = número PIN para activar/
desactivar la seguridad del teclado
Desactivar, activar
Rango = 0 a 999 para que coincida con
el código de seguridad del
accionamiento
Debe coincidir con la dirección serie
del accionamiento.
4 Mbit, 8 Mbit (sólo lectura)
Descripción
Igual que cualquier otro parámetro
cero
smmpp = cualquier parámetro
(ranura, menú, parámetro)
"Normal", "Filtro""
Descripción
www.controltechniques.com
Puesta en
Funcionamiento
Optimización
marcha del motor
de Smartcard
Tabla 5-2 Indicaciones de estado
Indicador
superior
ACt
La unidad de regeneración está activada y
sincronizada con el suministro.
ACUU
El accionamiento ha detectado la pérdida de la
alimentación de CA e intenta mantener la tensión del
bus de CC desacelerando el motor.
*Auto
tunE
El procedimiento de autoajuste se ha iniciado.
*'Auto' y 'tunE' parpadearán alternativamente en la
pantalla.
dc
El accionamiento está aplicando el frenado por
inyección de CC.
dEC
El accionamiento está desacelerando el motor.
inh
El accionamiento está bloqueado y no puede
funcionar.
La señal de activación no se aplica al terminal 31 o
Pr 6.15 está ajustado en 0.
PLC
Hay un programa PLC Onboard instalado y en
ejecución.
En la indicación inferior parpadeará 'PLC' una vez
cada 10 segundos.
POS
El accionamiento está colocando/orientando el eje
del motor.
rdY
El accionamiento está listo para funcionar.
run
El accionamiento está funcionando.
SCAn
OL> El accionamiento registra la frecuencia del motor
durante la sincronización con un motor en giro.
Regen> El accionamiento está activado y
sincronizándose con la línea.
StoP
El accionamiento mantiene la velocidad cero.
Regen> El accionamiento está activado pero la
tensión de CA es demasiado baja, o la tensión del
bus de CC aún está subiendo o cayendo.
triP
El accionamiento se ha desconectado y ha dejado de
controlar el motor. El código de desconexión aparece
en la indicación inferior.
PLC
Parámetros
Datos
Onboard
avanzados
técnicos
Descripción
Modo de regeneración activo
Pérdida de alimentación de CA
Autoajuste en curso
Corriente continua aplicada al motor
Deceleración
Inhibición
El programa PLC Onboard está
ejecutándose.
Posicionamiento
Preparado
Ejecución
Exploración
Parada o mantenimiento de velocidad
cero
Desconexión
Información de
Diagnósticos
catalogación de UL
Fase de
salida del
accionamiento
Activada
Activada
Activada
Activada
Activada
Desactivada
No aplicable
Activada
Desactivada
Activada
Activada
Activada
Desactivada
109
Capítulos
Tabla de contenido
