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Notas de Desmontaje
Después de la remoción del cárter y de las culatas,
posicionar el motor en la vertical para quitar las
bielas.
Quitar las tapas de biela. Los tornillos deben ser
desapretados alternadamente y en etapas. No
desapretar completamente el tornillo de un lado y
después aflojar el otro.
7-2
Antes de quitar el pistón, limpiar la parte interna
de la camisa para quitar residuos de carbonización
y impurezas. Con las tapas de biela fuera,
cuidadosamente quitar el conjunto pistón / biela por
medio de la parte superior del motor.
Quitar los anillos elásticos del perno del pistón. Los
pernos de los pistones se deben mover libremente.
NOTA:
No es necesario golpear o calentar los
pernos de los pistones.
Para quitar los bujes de biela enviar las bielas a un
taller especializado autorizado.
MaxxForce 4.8H / 7.2H - Euro IV
Quitar los anillos de los pistones con un dispositivo
adecuado.
!
Precaución: Al quitar el pistón y biela, obser-
var la posición del jato de aceite
para evitar batidas y daños.
MWM INTERNATIONAL Motores
Publicación Nº 9.612.0.006.716.4 – 10/13
Manual de Taller
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