SOSPENSIONE ANTERIORE
FRONT SUSPENSION
SUSPENSION AVANT
VORDERGABEL
SUSPENSIÓN DELANTERA
2- Scomposizione tubo portante
FIG. 24
Bloccare il portaruota del tubo portante (5-6) in una morsa provvista di gana-
sce di protezione. Introdurre l'attrezzo Cod. R5081AA nell'asta ammortizzatore
per bloccare la rotazione della custodia (30). Ruotare l'attrezzo per inserire i
due innesti nell'estremità esagonale della custodia e fermarlo inserendo un
perno nei due fori opposti. Con la chiave a bussola da 21 mm svitare la vite di
fondo (47). Rimuovere il gruppo valvola di fondo (41) con la relativa guarnizio-
ne OR (44).
FIG. 25
Sfilare delicatamente il gruppo ammortizzatore (22) dal tubo portante (5-6).
Svitare e rimuovere il controdado (23) e sfilare dall'asta ammortizzatore il
guidamolla (24).
FIG.26
Per poter operare sul pompante dall'ammortizzatore è necessario rimuovere i
componenti del tampone di fine corsa: tenere bloccata la bussola superiore
(26) con la chiave esagonale da 18 mm e svitare la bussola inferiore (29) con
quella da 17 mm.Sfilare dall'asta ammortizzatore la bussola superiore (26) e
la boccola flottante (28) del tampone di fine corsa.
FIG. 27
Con un piccolo cacciavite scalzare l'anello di fermo (27) dall'asta ammortizza-
tore (32). Rimuovere dall'asta, evitando di rigarla, l'anello di fermo (27) e la
bussola inferiore (29).
FIG. 28
Spingere l'asta (32) dentro alla custodia (30) per poter sfilare il pompante
completo dal basso.
3- Modifica taratura estensione
FIG. 29
Bloccare in morsa la parte fresata (chiave 17) dell'asta ammortizzatore (32)
evitando di serrare eccessivamente. Svitare con la chiave da 12 mm il dado
(38) di fissaggio del pompante che determina lo smorzamento nella fase di
ESTENSIONE. Sfilare tutti i componenti del pompante riponendoli nella
sucessione di smontaggio. Verificare lo stato di usura del segmento (35) del
pistone (36): se risulta rovinato, sostituirlo. Per variare la taratura originale si
può modificare il pacco delle lamelle (37). Rimontare tutti i componenti
nell'ordine inverso allo smontaggio. Fare particolare attenzione all'orienta-
mento del pistone (36): il lato con le asole deve essere opposto al pacco
lamelle (37). Un orientamento errato comprometterebbe il funzionamento
della forcella. Bloccare il dado (38) alla coppia di serraggio prescritta.
4- Modifica taratura compressione
FIG.30
Bloccare in morsa la parte esagonale della vite di fondo (47) evitando di
serrare eccessivamente. Svitare con la chiave da 12 mm il dado (42) di
fissaggio del gruppo di smorzamento nella fase di COMPRESSIONE. Sfilare
tutti i componenti riponendoli nella sucessione di smontaggio. Per variare la
taratura originale si può modificare il pacco delle lamelle (46). Allinterno della
vite (47) è montato un tappo di protezione e il registro della compressione.
Evitare lo smontaggio di questo componente: in caso di malfunzionamento
del registro, sostituire la valvola di fondo (41) completa.
Rimontare tutti i componenti nell'ordine inverso allo smontaggio. Fare partico-
lare attenzione all'orientamento del pistone (45): il lato con le asole deve
essere opposto al pacco lamelle (46). Un orientamento errato compromette-
rebbe il funzionamento della forcella. Bloccare il dado (42) alla coppia di
serraggio prescritta.
I.13
Part. N. 8000 A8466 (12-2006)
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