Sistema De Escape - Fiat Toro Guía De Producto

TENSIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACTUADOR
EN FUNCIÓN DEL PORCENTAJE DE ACCIONAMIENTO
% de accionamiento
100%
80%
60%
40%
20%

SISTEMA DE ESCAPE

El sistema de escape del motor 2.0 diésel posee componentes modificados para responder a
las normas más actuales al control de las emisiones contaminantes:
Entre estos componentes de encuentra el
EGR.
Catalizador oxidante (NSC)
Características eléctricas
Tensión de alimentación 5 V
Resistencia
V Sensor de posición
3,8 V
3,3 V
2,8 V
2,2 V
1,6 V
catalizador oxidante integrado al filtro DPF
El NSC (NOx Storage Catalyst) es un reactor químico integrado al
filtro DPF para el tratamiento de los gases de combustión. Posee
elementos especiales para la reducción de los índices de emisiones,
especialmente del azufre y del NOx.
El funcionamiento correcto del NSC requiere un control eficiente de
la temperatura. Para esto, cuenta con dos sensores de temperatura
(PTC), uno línea arriba y otro, línea abajo del NSC. La temperatura
verificada por estos dos sensores, es enviada a la central de control
del motor para el control de la pos-inyección y en consecuencia para
controlar también la temperatura de trabajo del catalizador para
lograr una mayor eficiencia.
200 a 1.000 ohm
y la
válvula
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