ARRANQUE EN FRÍO
La gasolina, al ser formada por varios componentes químicos livianos y pesados, se evapora
más fácilmente en bajas temperaturas, lo que favorece el funcionamiento del motor en la fase
fría. Pero, el alcohol no tiene esos componentes livianos y tiene dificultades para evaporar, lo
que dificulta el funcionamiento en frío.
El sistema consiste en un depósito de gasolina, una bomba eléctrica sumergida y un quinto pico
inyector.
En los motores Flex, dependiendo del valor de la temperatura del motor y del valor de la
proporción de alcohol en la mezcla aire/combustible (AF) memorizada por el módulo de control
del motor, este puede accionar el sistema de arranque en frío.
1
ESTRATEGIA DE CALENTAMIENTO
100% Etanol
8,70
10,00
10,50
11,00
11,50
12,00
12,50
22% Etanol
13,20
Donde encontramos 1: el sistema de arranque en frío funciona
Donde encontramos 0: el sistema de arranque en frío no funciona
3
2
Temperatura del agua al arranque
-10
0
10
15
18
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
0
0
1
1
1
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
Quinto electroinyector
2
Depósito
3
Electrobomba
19
20
35
50
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
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