Tabla de contenido
MANUEL TECHNIQUE MT049
À la fin des opérations de vérification de la
sécurité, procéder de la facon suivante:
1)
S'assurer que la sécurité est en
position de fermeture.
2)
Ouvrir très lentement la vanne de
sectionnement d'entrée V1.
3)
Augmenter à fond l'étalonnage du
pilote 3 en faisant tourner la vis 10
dans le sens horaire (Fig. 21).
4)
Fermer la vanne AR73 (2) en position
0.
5)
Augmenter à fond l'étalonnage de la
vanne d'accélération en tournant la vis
de reglage 17 dans le sens horaire (Fig.
8).
6)
Ouvir trés lentement la vanne de
sécurité en faisant tourner le levier
approprié dans le sens horaire.
7)
Ouvrir partiellement le robinet d'event 6.
8)
Ajuster l'étalonnage du pilote du
monitor
10
jusqu'à
d'intervention établie pour la vanne
d'accélération 12 (voir tableau 13).
9)
Diminuer l'étalonnage de la vanne
d'accélération jusqu'à ce que l'on
constate,
à
l'aide
d'un
moussant, que le gaz sort de la sortie
prévue à cet effet.
10) Diminuer l'étalonnage du pilote 10
jusqu'à la valeur de travail préétablie du
monitor en s'assurant que la vanne 12
a bien interrompu la décharge de gaz.
11) Ajuster l'étalonnage du pilote du
monitor 10 à la valeur fixée.
12) Ouvrir la vanne AR73 en position 8.
13) Diminuer l'étalonnage du pilote 3
jusqu'à la valeur de travail préétablie du
détendeur de service.
14) Vérifier que le monitor Reflux 819 est
positionné en ouverture complète en
contrôlant la position de l'indicateur de
course à travers le hublot (Fig. 26).
15) Ajuster
l'étalonnage
alternativement sur la vanne de réglage
AR73 et sur le pilote 30./..., de façon à
ce que la valeur de la pression
d'étalonnage soit obtenue avec une
ouverture de la vanne AR73 la plus
petite possible. Bloquer ensuite la vis
10 du pilote avec l'écrou 9 approprié
(Fig. 21).
16) Fermer le robinet d'évent 6 et vérifier
qu'après une phase d'augmentation, la
pression en aval se stabilise à une
valeur inférieure à la valeur de
fermeture de l'ensemble pilote-monitor.
Dans le cas contraire, éliminer les
causes qui engendrent une perte
intérieure.
17) Avec un produit moussant, contrôler
l'étanchéité de toutes les jonctions
situées
entre
les
sectionnement V1 et V2.
18) Ouvrir très lentement la vanne de
sectionnement en aval V2 jusqu'à ce
MANUAL TECNICO MT049
Al
finalizar
comprobación de la intervención del
dispositivo de bloqueo, proceder come
sigue:
1)
Asegurarse de que la válvula de
bloqueo esté en posición de cierre.
2)
Abrir muy lentamente la válvula de
interceptación de entrada V1.
3)
Aumentar completamente el tarado del
piloto 3 girando el tornillo 10 en el
sentido de las agujas del reloj (fig. 21).
4)
Cerrar la válvula AR73 (2) hasta la
posición 0.
5)
Aumentar completamente el tarado de
la válvula aceleradora girando el tornillo
de regulación 17 (fig. 8) en el sentido
de las agujas del reloj.
6)
Abrir muy lentamente la válvula de
bloqueo girando la palanca en el
sentido de las agujas del reloj.
la
valeur
7)
Abrir parcialmente la válvula de purga
6.
8)
Ajustar el tarado del piloto del monitor
10 al valor de intervención establecido
para el acelerador 12 (ver tab. 13).
produit
9)
Disminuir el tarado de la válvula
aceleradora hasta encontrar por medio
de un espumógeno una salida de gas
en el punto de descarga.
10) Disminuir el tarado del piloto 10 hasta
el valor preseleccionado de trabajo del
monitor, asegurándose de que la
válvula 12 haya interrumpido la
descarga del gas.
11) Ajustar el tarado del piloto del monitor
10 al valor escogido.
12) Abrir la válvula AR73 hasta la posición
8.
13) Disminuir el tarado del piloto 3 hasta el
valor preseleccionado de trabajo del
regulador de servicio.
14) Comprobar que el monitor Reflux 819
en
agissant
se posicione en completa apertura
observando la posición del indicador de
recorrido a través de la mirilla (fig. 26).
15) Ajustar
alternativamente en la válvula de
regulación AR73 y en el piloto 30./... de
tal manera que el valor de la presión de
tarado se consiga con la menor
apertura posible de la válvula AR73;
bloquear entonces el tornillo 10 del
piloto con la tuerca a propósito 9 (fig.
21).
16) Cerrar la válvula de purga 6 y
comprobar que la presión de salida,
después de una fase de incremento, se
estabilice a un valor un poco superior al
de cierre del conjunto piloto/monitor.
En caso contrario eliminar las causas
que generan la fuga interna.
vannes
de
17) Con un líquido espumógeno controlar la
estanqueidad de todas las uniones
situadas
interceptación V1 y V2.
las
operaciones
de
el
tarado
actuando
entre
las
válvulas
de
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MANUAL TÉCNICO MT049
Ao terminar as operações de verificação
do bloqueio, proceder como segue:
1)
Verificar que a válvula de bloqueio
esteja na posição de fecho.
2)
Abrir muito lentamente a válvula de
seccionamento de entrada V1.
3)
Aumentar completamente a calibração
do piloto 3 rotando o parafuso 10 no
sentido horário (fig. 21).
4)
Fechar a vàlvula AR 73 na posição 0.
5)
Aumentar completamente a calibração
do acelerador rodando o parafuso de
regulação 17 (fig. 8) no sentido
horário.
6)
Abrir a vàlvula de bloqueio lentamente,
rodando a sua alavanca no sentido
horário.
7)
Abrir parcialmente a válvula de alívio 6.
8)
Ajustar a calibração do piloto do
monitor 10 para o valor de intervenção
da válvula aceleradora 12 (ver tabela
13).
9)
Baixar
a
calibração
aceleradora, atè verificar saída de gás
no ponto de descarga por meio do uso
de espuma de sabão.
10) Baixar a calibração do piloto 10 para o
valor de funcionamento do monitor,
verificando que a válvula 12 tenha
cortado a descarga de gás.
11) Ajustar a calibração do piloto do
monitor 10 para o valor de regulação.
12) Abrir a valvula AR73, na posição 8.
13) Diminuir a calibração do piloto 3 para o
valor de trabalho do regulador de
serviço.
14) Verificar que o monitor Reflux 819 fica
totalmente aberto, controlando a
posição do indicator de abertura no
visor respectivo (fig. 26).
15) Ajustar o valor de calibração agindo
alternativamente sobre a válvula de
regulação AR73 e sobre o piloto 30./...,
de modo tal que o valor da pressão de
calibração seja conseguida com a
menor abertura possível da válvula
AR73; bloquear o parafuso 10 do piloto
com a porca 9 (fig. 21).
16) Fechar a válvula de alÍvio 6 e verificar
que a pressão de saída, depois de
subir, estabiliza a um valor um pouco
superior ao valor de fecho do conjunto
piloto/regulador. Se tal não acontecer,
eliminar a causa de fuga interior.
17) Utilizar espuma de sabão para garantir
que não existem fugas nas ligações
entre as válvulas de corte V1 e V2.
18) Muito lentamente abrir a válvula de
corte V2, para preencher com gás a
tubação. Se durante este processo a
pressão de saída baixar muito em
relação à de calibração, restringir a
abertura da válvula para garantir que o
valor de caudal não ultrapasse o valor
máximo consentido pela instalação.
da
válvula
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