Responsabilità dell'operatore
• Non tentare mai di modificare la motozappa. Si potrebbe causare un
incidente, oltre al danneggiamento della motozappa e delle apparecchiature.
L'alterazione del motore ne annulla l'omologazione UE.
– Non collegare prolunghe al silenziatore.
– Non modificare il sistema di aspirazione.
– Non eseguire regolazioni sul regolatore.
• Mantenere la motozappa in buone condizioni di funzionamento. Se questa
motozappa non viene mantenuta in condizioni ottimali c'è pericolo di gravi
lesioni.
• Accertarsi sempre che i dispositivi di sicurezza funzionino correttamente e
che le targhette di avvertimento siano in posizione. Essi sono installati per la
sicurezza dell'operatore.
• Accertarsi che i coperchi di sicurezza (coperchi delle lame, coperchio del
ventilatore e coperchio dell'avviatore autoavvolgente) siano al loro posto.
• Imparare ad arrestare velocemente il motore e le lame in caso di emergenza.
Capire l'uso di tutti i comandi.
• Tenere saldamente i manubri. Essi tendono ad alzarsi quando si ingrana la
frizione.
4
• In certe condizioni la benzina è estremamente infiammabile è
esplosiva.
• Non fumare ed evitare scintille e fiamme libere nella zona dove si
rifornisce la motozappa o si conserva la benzina.
• Non riempire troppo il serbatoio del carburante, e verificare che
il tappo del serbatoio sia stato ben chiuso al termine del
rifornimento.
• Fare rifornimento in un luogo ben ventilato e col motore spento.
• A questa motozappa non può essere fissato un accessorio
rotatorio.
(Se si fissa un accessorio rotatorio la macchina non sarà
conforme allo standard europeo EN709: 1997+A4: 2009
''trattori azionati da operatori a piedi'')