Allumage Et Réglage; Réglage De La Puissance De Premier Allumage; Réglage De La Puissance En 2Ème Allure - baltur TBG 120 P Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

ALLUMAGE ET RÉGLAGE
• Vérifier que la tension de la ligne électrique correspond à celle
requise par la constructeur et que tous les branchements élec-
triques sur place sont réalisés correctement, conformément au
schéma électrique.
• Vérifiez que l'échappement des produits de combustion à tra-
vers les clapets de la chaudière et de la cheminée se déroule
librement.
• S'assurer qu'il y a de l'eau dans la chaudière et que les robi-
nets-vannes de l'installation sont ouverts.
• Contrôlez que toutes les vannes des tuyauteries d'aspiration
et de retour de fioul soient ouvertes ; de même pour les autres
dispositifs d'arrêt.
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE DE PREMIER ALLUMAGE
• Positionner la came de réglage du débit du gaz de première
flamme sur le servomoteur électrique à un angle d'ouverture
d'environ 15 - 20°. S'il existe, ouvrir complètement le régulateur
de débit de la vanne de sécurité.
DANGER / ATTENTION
Vérifier que l'angle de la came V est supérieur de 5° / 10°
par rapport à la came III.
• À présent activer l'interrupteur (1), l'appareillage de commande
reçoit ainsi du courant et le programmateur détermine l'allu-
mage du brûleur tel qu'on le décrit au chapitre : « DESCRIP-
TION DU FONCTIONNEMENT ».
• Au premier allumage, des « blocages » successifs peuvent se
vérifier dus à :
- La sortie de l'air hors de la conduite du gaz n'a pas été
correctement exécutée et la quantité de gaz est donc insuffi-
sante pour permettre une flamme stable.
- Le « blocage » en présence d'une flamme peut être dû à
l'instabilité de cette dernière dans la zone d'ionisation, en
raison d'un rapport air/gaz incorrect.
- Corriger le débit d'air distribué en 1ère allure, en agissant
sur la/les vis (11) correspondant au palier (12).
Rotation en sens horaire le débit d'air augmente
Rotation en sens anti-horaire le débit d'air diminue
- Il peut arriver que le courant d'ionisation s'oppose au
courant de décharge du transformateur d'allumage, les
deux courants suivent un parcours commun sur la « masse
» du brûleur ; ainsi, le brûleur se bloque en raison d'une
ionisation insuffisante. Inverser l'alimentation (côté 230V) du
transformateur d'allumage.
• Une autre cause du blocage peut être une « mise à la terre »
insuffisante de la carcasse du brûleur.
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE EN 2ÈME ALLURE
• Au terme du réglage pour le premier allumage, éteindre le brû-
leur et fermer le circuit électrique qui commande l'activation de
la 2ème allure. Positionner l'interrupteur sur le circuit imprimé
en deuxième allure.
• Activer de nouveau le brûleur en fermant l'interrupteur géné-
ral (1) sur le panneau synoptique. Le brûleur s'allume et passe
automatiquement à la deuxième allure. Avec des instruments
spécifiques, régler la distribution d'air et de gaz en procédant
comme suit :
- Pour le réglage du débit de gaz, agir sur le régulateur de
pression de la vanne. Consulter les instructions relatives
au modèle de vanne de gaz à une allure installée. Éviter de
maintenir le brûleur en fonction si le débit calorifique brûlé
est supérieur au débit maximum admis pour la chaudière,
afin d'éviter de l'endommager.
• Pour le réglage du débit d'air, agir tel qu'on le décrit précédem-
ment, corriger l'angle de rotation du clapet d'air dans une posi-
tion garantissant la bonne quantité pour la puissance brûlée.
• À l'aide d'instruments spéciaux, vérifier les paramètres de com-
bustion (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO max=0,1%)
1 Interrupteur général allumé/éteint
2 Témoin de fermeture des ther-
mostats
3 Témoin du moteur du ventilateur
4 Témoin du transformateur
d'allumage
12
11
6
17 / 34
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FRANÇAIS
5 Témoin des vannes du gaz
9 Bouton-poussoir de déblocage
10 Bouton-poussoir de déblo-
cage
34
7
8