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Simrad SN90
Nota
Tenga en cuenta la "ubicación de inicio" por defecto del transductor: todos los ángulos
de rotación con un valor 0 (cero) significa que la cara del transductor está horizontal
apuntando hacia abajo con la marca de orientación (flecha) apuntando hacia delante.
Elevar el transductor al ángulo requerido siempre requerirá de una rotación positiva
alrededor del eje Y.
Puesto que el transductor debe apuntar hacia adelante, la rotación alrededor del eje Z
debe mantenerse en 0 (cero) grados.
Sólo será necesario ajustar la rotación alrededor del eje X si el transductor está
montado con la marca de orientación (flecha) apuntando en la dirección errónea o si
es necesario ajustarlo debido a una instalación errónea.
Conducto de acero
Se utilizan un total de ocho cables entre el SN90 y el transceptor. Para garantizar
una instalación segura, se puede instalar un conducto de acero para estos cables. Este
conducto tiene dos propósitos. Protegerá los cabes y asegurará la estanqueidad del barco.
Preferiblemente, el conducto de acero será recto. El conducto debe comenzar
inmediatamente por encima del transductor y terminar por encima de la línea del agua.
Placa de estanqueidad
Se puede utilizar una placa de estanqueidad para permitir que los cables del transductor
pasen por el casco de manera segura. El enchufe del transductor no podrá pasar por la
placa de estanqueidad, lo que significa que deberá pedir un transductor sin el enchufe
del transductor y con un kit de pasacables que incluya arandelas, una junta de goma
y una tuerca.
Se puede pedir una placa de estanqueidad opcional o se puede realizar localmente
utilizando los dibujos suministrados en nuestra página web.
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http://www.simrad.com/sn90
También se puede utilizar una placa de estanqueidad en combinación con un conducto de
acero, o se puede utilizar sola.
Nota
Si sólo se utiliza una placa de estanqueidad para pasar los cables del transductor
por el casco, el compartimento directamente sobre la placa deberá ser estanco.
Asegúrese de que esta combinación está aprobada por el registro nacional relevante y
la correspondiente autoridad marítima.
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404142/B
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