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Preparativos
Y cuando no está en funcionamiento, el túnel crea turbulencias. Si el barco está
inclinado, el túnel se puede llenar de aire o agua gasificada en su posición más alta y
soltarlo en su posición más baja.
En general, todos los transductores deberán situarse lo más lejos posible del propulsor de
proa. En muchos casos resulta muy ventajoso ubicarlo por delante del propulsor de proa.
Sin embargo, esta no es una norma invariable. El diseño de algunos propulsores,
combinado con su localización física en el casco pueden permitir ubicaciones cerca de
los mismos. En caso de duda, consultar con un arquitecto naval.
Resumen y recomendaciones generales
Algunas de las guías de instalación del transductor pueden ser contradictorias. Por esta
razón, cada barco debe tratarse de manera individual para encontrar el mejor arreglo.
En general, el factor más importante es evitar las burbujas de aire delante de la cara del
transductor. Por esta razón, la ubicación recomendada para el transductor normalmente
es en la parte delantera del casco, bien por delante del ruido creado por la ola de la proa.
La distancia máxima desde la proa es normalmente igual a un tercio de la longitud
total de la línea de agua del casco.
Si el casco tiene bulbo de proa, esta también puede ser una buena ubicación del
transductor, aunque también habrá que considerar el patrón de flujo del agua gasificada.
Normalmente se prefiere la parte principal del bulbo.
Esto se aplica al barco en velocidad de compensación normal.
Importante
Bajo ninguna circunstancia se debe inclinar el transductor hacia atrás cuando el barco se
esté moviendo a una velocidad apreciable. Los anillos de montaje nunca deben extraerse
del transductor y el espacio alrededor de dichos tornillos debe rellenarse con compuesto
o con un anillo de cierre.
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