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Simrad SN90
Transmitir en el aire puede dañar el equipo de manera irreversible. Montar el
transductor en la posición más profunda del casco evitará este problema en la
mayoría de los casos.
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Si el transductor se eleva sobre el agua en mar revuelto, puede dañarse cuando el
casco vuelva a chocar con la superficie del agua.
Evitar objetos prominentes
Los objetos prominentes del casco generarán turbulencias y ruido. Esto reducirá el
rendimiento del sistema SN90.
Estos objetos pueden ser ánodos de zinc, los transductores del sonar o incluso la quilla
del barco. Los orificios y las salidas de los tubos también son una fuente importante
de ruido así como las superficies rugosas provocadas por una mala soldadura. Todos
estos objetos prominentes pueden actuar como cavidades de resonancia que amplifican
el ruido del flujo en ciertas frecuencias.
No situar un transductor en las cercanías de dichos objetos y particularmente no cerca
de ellos. Por la misma razón, es muy importante que la zona del casco alrededor del
transductor sea lo más lisa y nivelada posible.
Incluso trazas del compuesto de sellado, bordes muy afilados, pernos prominentes u
orificios vacíos pueden crear ruido.
Alejarse de las hélices
Las hélices propulsoras son la fuente de ruido dominante en la mayoría de los barcos.
El ruido se transmite por el mar y con frecuencia puede reducir el rendimiento del
sistema SN90.
Por esta razón, el transductor se debe situar lejos de las hélices, lo que significa en la parte
delantera del casco. Una ubicación fuera de la vista directa de las hélices es favorable.
En barcos pequeños con pequeñas distancias, se recomienda montar el transductor en la
parte de la quilla donde las hélices se mueven hacia arriba ya que la cavitación es más
fuerte en el otro lado. La cavitación empieza con más facilidad cuando el agua fluye en
la misma dirección que la hélice y hasta cierto punto también es el caso en la parte de la
quilla donde las hélices se mueven hacia abajo.
Elegir una posición alejada de los propulsores de proa
Las hélices de los propulsores de proa son extremadamente ruidosas.
Cuando está en funcionamiento, el ruido y las burbujas de cavitación creadas por
el propulsor puede inutilizar el sistema SN90 sin realmente importar dónde esté el
transductor instalado.
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