brevini ED2090MR20FL350B3 Manual De Instalación Y Mantenimiento página 89

forzar, acoplar el árbol y el reductor.
- Colocar la tapa, posición N° 4, fijarla con los tornillos y sus
correspondientes arandelas Dowty, posición N° 8 (suministradas
junto con todos los accesorios), poniendo mucho cuidado en
atornillar cada uno de los tornillos de manera gradual y en
sentido circular (y no diametralmente opuesto). Los tornillos
se aprietan completamente, aplicando el par indicado en la
tabla "Par de fijación" del Párrafo 8.1 (Clase de tornillos 8.8),
utilizando frena-filete medio.
- Montar todos los tornillos menos uno en la parte superior y sus
relativas arandelas Dowty, posición N° 9. En la posición alta,
por el orificio libre, se insertará el lubricante antes de montar
el último tornillo para obtener un acoplamiento en una cámara
hermética lubricada, utilizando frena-filete medio.
5.4.5 Desmontaje del reductor con salida FP
- Dejar libre el brazo de reacción del reductor, soportando el
reductor en el modo adecuado.
- Quitar los tornillos, posición N° 9, sustituyéndolos por tornillos
más largos pero compatibles con el espacio disponible.
- Quitar los tornillos, posición N° 8, y atornillar los tornillos,
posición N° 9, poniendo mucho cuidado en atornillar cada uno
de los tornillos de manera gradual y en sentido circular (y no
diametralmente opuesto), hasta desbloquear el reductor.
ATENCIóN, cuando se vuelve a montar todo, después de una
reparación o del mantenimiento, las arandelas de tipo "Dowty",
posiciones N° 8 y N° 9, no se pueden volver a utilizar, tienen
que ser absolutamente sustituidas por otras arandelas nuevas.
5.5 Normas de instalación para reductores tipo "RPR"
- La estructura a la que van fijados tiene que ser rígida, con la
superficie de apoyo bien limpia, ortogonal con respecto al eje
accionado y sin desechos de soldaduras.
- El centrado y los planos de acoplamiento del reductor tienen
que estar limpios y sin abolladuras.
Las normas anteriormente descritas son particularmetne
importantes para obtener un perfecto engrane entre el piñón y
la quinta rueda.
Generalmente, los fabricantes de quinta ruedas identifican en
color verde 3 dientes de la quinta rueda para indicar el punto
de mayor ovalización del diámetro primitivo de la misma quinta
rueda y que servirá para la colocación del reductor.
ATENCIóN, si sobre la quinta rueda no hay ningún diente
identificado con un color (generalmente de color verde) o con
otros indicativos, es aconsejable ponerse en contacto con el
fabricante de la quinta rueda.
Si el modelo de reductor ha sido dotado de soporte con
Señal de
referencia
excéntrico para regular el juego entre piñón y corona entonces,
sobre el mismo reductor, se encontrará presente una muesca
de referencia (ver diseño), que indica el punto de mayor radio de
excentricidad y que corresponde al juego máximo de engrane
que se puede obtener entre piñón y quinta rueda; tanto si el
reductor ha sido colocado en el interior como en el exterior de la
misma (ver diseño).
El valor del juego entre los lados de los dientes de piñón y
quinta rueda, se obtiene multiplicando el valor del módulo de la
dentadura por dos valores fijos que son 0,03 y 0,04.
Ejemplo: Si tenemos una dentadura de m.=20, es suficiente
Verificar otra vez el juego entre los lados en varios puntos
distintos y en toda la circunferencia primitiva de la quinta rueda.
Después de haber colocado el reductor y de haber realizado las
verificaciones pertinentes, ajustar los tornillos de fijación (clase
mínima recomendada 8.8), aplicando un par de torsión como el
de la tabla "Par de torsión" Párrafo 8.1, asegurándose de que
sean compatibles con la parte de compensación (tuercas y/o
estructuras de fijación).
ATENCIóN, en presencia de reductores con excéntrico, y
después de la colocación del mismo, todos los orificios de
nivel, carga, descarga del aceite, de mando del motor, freno
laminar, etc. se encontrarán fuera de posición con respecto a
las referencias dimensionales "BREVINI".
5.6 Normas para instalar un conjunto reductor-acoplamiento
con sistema de seguridad por empalme activo
Antes que nada hay que tener en cuenta que todos los
mecanismos internos del conjunto son bloqueados por el tipo
de empalme.
Por tanto, si el eje de salida no gira, es difícil instalar el conjunto
cuando los agujeros de fijación del reductor no coinciden con los
que hay en el vehículo.
Para que coincidan es necesario desbloquear el empalme de
forma tal que el eje quede libre y pueda girar.
Es suficiente disponer de una bomba hidráulica de mano (abrir
el empalme requiere una presión baja, de 3 a 5 bar) y seguir
estos pasos:
(la clave de los símbolos se encuentra en el apartado 2.2.1)
- levantar el conjunto con la herramienta y colocar el eje en
su sitio sin dejar de sostenerlo. Tratar de que los agujeros de
fijación del conjunto coincidan con los del vehículo.
- conectar la bomba hidráulica al grupo a mano por medio del
agujero de 1/4" G
- dar corriente (12 V) a la electroválvula de la centralita para
excitarla.
- con la ayuda de la bomba dar presión al conjunto lentamente
hasta que sea posible hacerlo girar a mano.
ATENCIóN: si la electroválvula no se excita, el aceite que
se introdujo con la bomba hidráulica entrará sencillamente
en el conjunto.
- si desde esta posición se hace girar al grupo es posible hacer
coincidir los agujeros. Una vez hecho esto, colocar las espigas
Diente pintado
y los tornillos de fijación (clase mínima 8.8), y apretarlos con el
par que se indica en la tabla del parágrafo 8.1 siempre que las
tuercas y las estructuras de fijación lo permitan.
- hacer esta maniobra con el eje fuera de lugar dificulta la
puesta en fase de los orificios de fijación con la canaleta del eje
porque es necesario volver a intentarlo varias veces de manera
aproximativa.
- una vez apretado el conjunto hay que quitarle corriente a la
electroválvula, desconectar a mano la bomba y volver a colocar
en su sitio el tapón de 1/4" G.
multiplicar 20x0,03 = 0,6 y 20x0,04 = 0,8 obteniendo
asi dos valores (0,6 y 0,8). Esto significa que el
juego entre los lados de los dientes para un
engrane perfecto tendrá que ser un valor compren-
dido entre 0,6 ÷ 0,8 mm. Pues colocar el reductor
con a muesca de referencia en correspondencia
con los tres dientes de color (generalmente de
verde) de la quinta rueda, girar el reductor para
acercarlo a la quinta rueda insertando, en los lados
del diente que va a ser engranado con la quinta
rueda o el piñón, el valor de espesor obtenido del
cálculo anteriormente descrito. Al final, ajustar el
reductor.
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