brevini ED2090MR20FL350B3 Manual De Instalación Y Mantenimiento página 72

(extreme-pressure) et anti-usure], selon la classification ISO
n [rpm]
2
>20 VG150
<5 VG220
<5 VG320
6743-6 L-CKC ou DIN 51517-3 CLP. Il est donc évident qu'il
faut rechercher des produits dont les caractéristiques EP seront
d'autant plus fortes que la vitesse de rotation du réducteur sera
lente. Il est opportun de rappeler que les composés chimiques
de remplacement de la lubrification hydrodynamique se forment
au détriment de la charge EP originale. En conséquence, dans
le cas de vitesses très basses et de charges élevées, il est
important de respecter les intervalles d'entretien pour éviter que
les propriétés lubrifiantes de l'huile dégénèrent.
Contrôle de l'huile avec la lubrification non forcée
Dans le cas de montage du réducteur en position horizontale,
le niveau d'huile pour une lubrification correcte doit se situer à
mi-hauteur, fig. 7.
Pour les applications prévoyant une vitesse de rotation en sortie
très basse (n 2 ≤ 5 tr/min), il est conseillé de fixer le niveau à une
cote supérieure à 50 ÷ 100 mm fig. 8.
Pour vérifier facilement le niveau correct, utiliser le tube
Fig. 7
transparent comme indiqué en fig. 8.
Dans le cas de vitesse extrêmement basse (n 2 ≤ 1 tr/min) ou
de longues périodes d'arrêt du réducteur, il est conseillé de
remplir tout le carter. Dans ce cas, il faut prévoir l'utilisation d'un
réservoir d'expansion.
Pour monter un indicateur permettant le contrôle visuel du
niveau (ou par un signal électrique), il faut réaliser le montage
selon le schéma fig. 9. Monter le bouchon reniflard au-dessus de
l'indicateur de niveau en utilisant un tube assez long, en reliant
la partie supérieure (vide) du réducteur juste en dessous du
Fig. 8
reniflard. Ceci pour éviter la sortie d'huile.
Remplissage et niveau
- Les réducteurs sont dotés de bouchons de niveau, reniflard,
bouchon de remplissage et de vidange de l'huile et leur position
change en fonction du type d'installation.
72
50 °C 70 °C
VG220
VG320
VG460
Fig. 9
- Vérifier la position exacte des bouchons en consultant les
schémas cfr. paragraphe 2.2 "formes d'exécution".
- Dévisser les bouchons de niveau et de remplissage et verser
l'huile dans le réducteur jusqu'à ce qu'elle déborde du bouchon
de niveau. Revisser les bouchons.
- Dans les séries RPR ou MDU, il faut lubrifier un des paliers du
support avec de la graisse ayant les caractéristiques reportées
au paragraphe 7.3, en utilisant le graisseur placé au-dessus de
la bride de fixation du réducteur.
- Le lubrifiant de l'ensemble réducteur-coupleur avec système
de sécurité active est le même que celui utilisé par la pompe
pour commander l'accouplement.
- Faire faire quelques tours au réducteur de façon à éliminer les
éventuelles poches d'air. Recontrôler ensuite les niveaux.
7.2 Réservoir d'expansion
ATTENTION: Le réservoir d'expansion doit être monté plus haut
que la partie supérieure du réducteur.
Pour les réducteurs montés avec un réservoir d'expansion,
opérer de la façon suivante (cfr. dessin N° 3).
- Dévisser le bouchon "A".
- Pour améliorer la ventilation du réducteur, on peut dévisser un
des bouchons de la partie supérieure, mais seulement en phase
de remplissage.
- Attention: Dès que l'huile arrive au
sommet du bouchon supérieur du
réducteur, revisser le bouchon.
- Continuer à verser jusqu'à ce que
le niveau de l'huile arrive à peine
au-dessus du bouchon de niveau
minimum visible sur le réservoir.
- Revisser le bouchon "A".
- Le niveau d'huile ne doit jamais
atteindre le niveau maximum afin
que l'huile ait la place de se dilater.
- Faire faire quelques tours au frein
de façon à éliminer les éventuelles
poches d'air. Recontrôler ensuite les
niveaux.
A
max
min
Fig. n° 3