Schema De Reglage Electrodes/Sonde De Ionisation; Reglage De L'air Sur La Tete De Combustion - baltur TBG 45 ME Manual De Instrucciones

SCHEMA DE REGLAGE ELECTRODES/SONDE DE IONISATION

F
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A
Ç
A
I
Mod.
S
TBG 45ME
TBG 60ME

REGLAGE DE L'AIR SUR LA TETE DE COMBUSTION

La tête de combustion est dotée d'un dispositif de réglage de façon
à ouvrir ou fermer le passage de l'air entre le disque et la tête.
On réussit ainsi à obtenir, en fermant le passage, une pression
élevée en amont du disque, même lorsque les débits sont faibles.
La vitesse élevée et la turbulence de l'air permettent une meilleure
pénétration de ce dernier dans le combustible et, par conséquent,
un excellent mélange et une flamme stable. Il se peut qu'il soit in-
dispensable d'avoir une pression d'air élevée en amont du disque
pour éviter les pulsations de flamme, cette condition est pratique-
ment indispensable lorsque le brûleur fonctionne sur un foyer pres-
surisé et/ou à haut rendement thermique.
D'après ce que nous venons d'exposer, il est évident que le dispo-
sitif qui ferme l'air sur la tête de combustion doit être porté dans
une position permettant de toujours obtenir derrière le disque une
valeur très élevée de pression de l'air.
Il est nécessaire d'effectuer le réglage de façon à réaliser une fer-
meture de l'air sur la tête nécessitant une ouverture sensible du
volet d'air qui régule le flux de l'aspiration du ventilateur brûleur,
naturellement, cette condition doit avoir lieu lorsque le brûleur fon-
ctionne au débit maximum désiré.
TBG 45 ME
TBG 60 ME
A B C
4 5 4
4 10 -
12 / 16
0006081370_201107
Légende :
1- Electrode de ionisation
2- Electrode d'allumage
3- Disque flamme
4- Mélangeur
5- Tuyau de départ gaz
En pratique, il est nécessaire de commencer le réglage avec le
dispositif qui ferme l'air sur la tête de combustion dans une posi-
tion intermédiaire, en allumant le brûleur pour un réglage indicatif,
comme expliqué précédemment.
Lorsque le débit maximum désiré est atteint, corriger la posi-
tion du dispositif qui ferme l'air sur la tête de combustion, en le
déplaçant en avant ou en arrière de façon à obtenir un flux d'air
adapté au débit, avec volet d'air en aspiration sensiblement
ouvert.