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En la mayoría de los países, el neumático habrá
alcanzado el límite de profundidad mínimo auto-
rizado cuando quede un perfil de 1,6 mm, medido
en las acanaladuras junto a los indicadores de
desgaste. Tenga en cuenta las disposiciones le-
gales al respecto del país en cuestión.
Los neumáticos de invierno y de todo tiempo
pierden en gran medida su idoneidad para el in-
vierno cuando el perfil se ha reducido a 4 mm.
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país
en cuestión en lo que respecta a la profundidad
mínima permitida del perfil de los neumáticos de
invierno y de todo tiempo.
Debido a las características constructivas y a la
estructura del perfil, la profundidad del perfil de
los neumáticos nuevos puede variar en función
del tipo y del fabricante.
Indicadores de desgaste de los neumáticos
En el fondo de las acanaladuras de los neumáti-
cos originales se encuentran, dispuestos trans-
versalmente con respecto al sentido de giro,
unos indicadores de desgaste
1,6 mm de profundidad. Hay varios de estos indi-
cadores repartidos a distancias iguales por toda
la banda de rodadura. Su posición viene indicada
con unas marcas en los flancos del neumático,
p. ej., las letras "TWI" o unos símbolos.
Los indicadores de desgaste indican si un neumá-
tico está desgastado. Los neumáticos se tendrán
que cambiar, como muy tarde, cuando la profun-
didad del perfil alcance los indicadores de des-
gaste.
ADVERTENCIA
Los neumáticos desgastados representan un
riesgo para la seguridad y pueden provocar la
pérdida del control del vehículo y que se pro-
duzcan lesiones graves.
● Los neumáticos se deberán cambiar por
otros nuevos cuando se alcance la marca de
los indicadores de desgaste, como muy tar-
de.
● Los neumáticos desgastados pierden consi-
derablemente la capacidad de adherencia,
sobre todo cuando la calzada está mojada, y
el vehículo "patina" con más facilidad (aqua-
planing).
270
Manual de instrucciones
tulo, en la página 264.
Los daños de los neumáticos y de las llantas a
menudo no pueden apreciarse a simple vista. Si
el vehículo vibra o tiende a irse hacia un lado de
forma inusual, puede ser indicio de que algún
neumático esté dañado
– ¡Si tiene la sospecha de que alguna rueda está
– Compruebe si los neumáticos y las llantas pre-
fig. 205
de
→
– Si algún neumático está dañado, no continúe
– Si no hay daños visibles, diríjase conveniente-
Cuerpos extraños introducidos en el
neumático
– ¡No extraiga los cuerpos extraños que se hayan
– Si el vehículo lleva rueda de repuesto o rueda
– Si el vehículo lleva kit reparapinchazos, dado el
– Compruebe y, de ser necesario, corrija la pre-
● Cuando los neumáticos están desgastados
disminuye la posibilidad de controlar bien el
vehículo en situaciones de marcha normales
y difíciles, y aumenta la distancia de frenado
y el riesgo de derrapar.
Daños en los neumáticos
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
→
dañada, reduzca la velocidad inmediatamente!
sentan daños.
la marcha y solicite la ayuda de personal espe-
cializado.
mente despacio y con precaución hasta el ta-
ller especializado más próximo y solicite que se
revise el vehículo.
clavado en el neumático si han penetrado en el
interior! Sin embargo, aquellos objetos que ha-
yan quedado aprisionados entre los tacos del
perfil sí los puede retirar.
de emergencia, dado el caso cambie la rueda
dañada
pág. 280. Dado el caso, solicite la
→
ayuda de personal especializado para cambiar
la rueda dañada. Volkswagen recomienda para
ello un concesionario Volkswagen.
caso selle la rueda dañada con el kit e ínflela
pág. 287. Acuda a un taller especializado.
→
Volkswagen recomienda acudir para ello a un
concesionario Volkswagen.
sión de inflado.
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