Método De Paro; Par De Paro Final - Emotron MSF 2.0 Manual De Instrucciones

8.7.3 Paro
El MSF 2.0 ofrece cuatro métodos de paro: control de par,
control de tensión, inercia y frenada. El control de par está
disponible para las cargas con característica de par lineal o
cuadrático. El paro por control de par o de tensión es
adecuado para aplicaciones en las que la parada repentina del
motor puede provocar daños, por ejemplo, golpes de ariete
en las aplicaciones de bombas. En general, el paro por
control de par es el más recomendable para estas
aplicaciones. El paro por control de tensión se puede usar si
se desea una rampa de tensión lineal. Cuando se selecciona el
método de paro por inercia, se desconecta la tensión
suministrada al motor y se deja que éste gire libremente. El
paro por frenada se puede usar en aplicaciones en las que es
preciso parar el motor rápidamente, como ocurre con las
alisadoras y las sierras de cinta.
Cualquier método de arranque, con la excepción del directo
(DOL) se puede combinar con cualquier método de paro
(por ejemplo, se puede usar el control de par en el arranque y
el método de frenada en la parada). El método de arranque
directo (DOL) solamente se puede combinar con el paro por
inercia o por frenada.
Método de paro [320]
En este menú se selecciona el método de paro. Los menús
que estarán disponibles para configurar el paro dependerán
del método de paro elegido.
3 2 0
4
Defecto: 4
Rango: 1, 2, 3, 4, 5
1 Control de par lineal
2 Control de par cuadrático
3 Control de tensión
4 Inercia
5 Frenada
Control de par
Con el método de paro por control de par, el par
suministrado al motor se reduce en rampa desde el par
nominal hasta el par de paro final seleccionado (menú
[321]). En la Figura 43 se muestran ejemplos de las rampas
de par en el control de par lineal y cuadrático. El valor
predeterminado del par de paro final es 0; este valor se puede
incrementar si el motor debe detenerse antes de la parada
completa para evitar que se caliente innecesariamente. Si el
par de paro final está bien configurado, la velocidad del
motor disminuirá linealmente hasta la parada completa.
CG Drives & Automation 01-5924-04r1
Configuración
Método de paro
Par
Par nominal
Par final
Figura 43 Paro por control de par

Par de paro final [321]

Este menú está disponible si se ha seleccionado control de
par como método de paro en el menú [320] (opciones 1 ó
2). Permite definir el par de paro final.
3 2 1
0
Defecto: 0%
Rango: 0-100% de T
Par de paro final.
0-100
Control de tensión
En el método de paro por control de tensión, la tensión se
reduce hasta el escalón de tensión seleccionado
inmediatamente después de la señal de paro. A
continuación, la tensión suministrada al motor se reduce
según una rampa lineal hasta la tensión mínima del 25% de
la tensión nominal. En la figura Figura 44 se muestra un
ejemplo de esta rampa de tensión.
Tensión
U
n
Figura 44 Números de los menús de escalón de tensión en el
paro y tiempo de paro.
1 Lineal
2 Cuadrático
Tiempo de paro
Configuración
Par de paro final
n
Stop
Descripción funcional
Tiempo
Tiempo
65