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Sistema de asistencia en descenso
(HDC)
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 112.
El sistema de asistencia en descenso (HDC - Hill
descent control) ayuda al conductor a controlar la
velocidad, por medio de frenado activo del vehí-
culo en descensos empinados
ción al tema de la pág. 112.
La condición, sin embargo, es que el piso presen-
te una adherencia suficiente. De esta manera, el
sistema de asistencia en descenso, por ejemplo,
puede no funcionar correctamente si se transita
en una pendiente congelada o con piso resbaladi-
zo.
La disponibilidad del sistema de asistencia en
descenso se indica a través de la luz de control
en el display del instrumento combinado. La luz
de control titila durante intervenciones en el fre-
no del sistema de asistencia en descenso.
El sistema de asistencia en descenso se activa
automáticamente bajo estas condiciones
Los puntos del 1 al 3 se deben cumplir simultá-
neamente:
El modo off-road está conectado y la luz
1.
de control está encendida.
2.
La velocidad está por debajo de 30 km/h.
3.
La pendiente es al menos 10%.
Con el sistema de asistencia en operación, la ve-
locidad se puede ajustar a la frenada o acelera-
ción del vehículo, siempre que no se supere la ve-
locidad de 30 km/h.
El sistema de asistencia funciona con el vehículo
engranado o desengranado.
El sistema de asistencia en descenso se
desactiva:
– Si el ESC se pone en marcha.
– Cuando la pendiente terminó.
– Si la velocidad está por encima de 30 km/h o si
el conductor detiene el vehículo por completo.
– Si el modo off-road se desconecta.
El sistema de asistencia en descenso tam-
bién funciona en descensos en marcha atrás
con la marcha engranada.
Sistema regulador de
velocidad (GRA)
Dependiendo de la versión del vehículo, el siste-
ma regulador de velocidad (GRA) puede no estar
en Introduc-
disponible.
→
El sistema regulador de velocidad (GRA) ayuda a
mantener constante una velocidad individual
programada, en una conducción hacia adelante, a
partir de los 20 km/h.
El GRA sólo reduce la velocidad del vehículo por
desaceleración y no por una intervención activa
del freno
Introducción al tema
.
→
ADVERTENCIA
Si no es posible conducir a una distancia sufi-
ciente y a una velocidad constante, el uso del
sistema regulador de velocidad puede provocar
accidentes y lesiones graves.
● Nunca utilice el sistema regulador de veloci-
dad (GRA) en tráfico denso, en distancias
muy cortas, en tramos escarpados, con mu-
chas curvas y en calzadas resbaladizos como,
por ejemplo, en caso de nieve, hielo, hume-
dad o grava, ni tampoco en calzadas inunda-
das.
● Nunca utilice el GRA en terreno sueltos o en
calles sin pavimento.
● Adapte la velocidad y la distancia suficiente a
los vehículos que circulan adelante, a las
condiciones climáticas, de la calzada y del
tránsito.
● Para evitar una regulación de velocidad no
deseada, siempre desconecte el GRA después
de su uso.
● Es peligroso utilizar una velocidad programa-
da con anterioridad cuando sea excesiva para
las condiciones actuales de la calle, del trán-
sito o atmosféricas.
● En viajes en pendientes hacia abajo, el GRA
no puede mantener la velocidad constante
del vehículo. El propio peso del vehículo au-
menta la velocidad. En este caso, se debe re-
ducir una marcha o frenar el vehículo con el
freno del pedal.
Sistemas de asistencia al conductor
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