Czynniki Atmosferyczne; Smarowanie Sprzęgu; Sprawdzanie Połączeń Gwintowanych; Sprawdzanie / Wymiana Opon - FOR-ONE 10043023 Instrucciones De Uso

WSKAZÓWKA!
Ryzyko uszkodzenia!
Zasadniczo nie wolno stosować dysz parowych, myjek wysokociśnieniowych
itp., ponieważ mogą one doprowadzić do przedostania się wilgoci/wody do
łożysk, uszczelnień i instalacji oświetleniowej przyczepy oraz uszkodzić układ
elektryczny.
Zawsze należy zwracać uwagę, aby światła tylne i odblaski były czyste. Do czyszczenia można użyć
łagodnego roztworu mydła, ale nie wolno używać żrących środków czyszczących, alkoholu, benzyny
czy rozpuszczalników. Najlepiej jest tylko wycierać wilgotną szmatką.
Kompletne czyszczenie należy przeprowadzać regularnie, szczególnie po jeździe po drogach
posypanych solą drogową. Sól drogowa reaguje bardzo agresywnie na powierzchnie i może
uszkadzać warstwę chroniącą przed korozją.
Przyczepa jest zasadniczo chroniona przed rdzą za pomocą powłoki proszkowej. Niemniej
jednak, korozja może wystąpić zwłaszcza na krawędziach ciętych i otworach wierconych. Te
miejsca i powierzchnie, które zostały uszkodzone np. w wyniku uderzenia kamieniem, muszą być
niezwłocznie powleczone np. cynkową farbą zabezpieczającą.

8.2 | Czynniki atmosferyczne

Zmianom koloru spowodowanym czynnikami atmosferycznymi, jak również pyłem
i zanieczyszczeniami nie można zapobiec i nie stanowią one wady.
8.3 | Smarowanie sprzęgu
Ruchome części sprzęgu są najpierw czyszczone lub odtłuszczane, a następnie ponownie
smarowane smarem uniwersalnym.
8.4 | Sprawdzanie połączeń gwintowanych
Połączenia gwintowane mogą się poluzować z powodu wibracji, dlatego należy je regularnie
sprawdzać pod względem zamocowania i w razie potrzeby dokręcać.

8.5 | Sprawdzanie / wymiana opon

Koła trzeba sprawdzać pod względem zużycia. Minimalna głębokość bieżnika w Niemczech wynosi
1,6 mm (w innych krajach mogą obowiązywać inne przepisy). Nawet jeśli głębokość bieżnika jest
prawidłowa, opony trzeba regularnie sprawdzać, ponieważ mogą się szybciej starzeć ze względu na
promieniowanie słoneczne i inne wpływy atmosferyczne. Zasadniczo opony nie powinny być starsze
niż 6 lat. Jest to m.in. obowiązkowy wymóg dla dopuszczenia prędkości 100 km/h. Wiek opon
można odczytać z tzw. numeru DOT (Department of Transportation – Departament Transportu).
Kombinacja cyfr „1619" oznacza, że opona została wyprodukowana w 16 tygodniu kalendarzowym
2019 roku. Ciśnienie powietrza podane przez producenta opon wynosi 1,6 bar. Jeśli przyczepa stoi
na oponach przez dłuższy okres czasu, ciśnienie powietrza można nieznacznie zwiększyć, aby
zapobiec spłaszczeniu opon w miejscu przylegania do podłoża.
Jeżeli kiedyś konieczna będzie wymiana opony, wolno stosować wyłącznie opony o rozmiarze
16,5x6,5-8 73M. Po wymianie opony, śruby mocujące koło dokręcane są na krzyż. Moment
dokręcający śrub mocujących koło wynosi 90 Nm. Po przejechaniu 100 km należy ponownie
sprawdzić za pomocą klucza dynamometrycznego dokręcenie śrub mocujących koło.
176