Condiciones Meteorológicas; Lubricación Del Acoplamiento; Control De Las Uniones Atornilladas; Control/Cambio De Neumáticos - FOR-ONE 10043023 Instrucciones De Uso

NOTA
Peligro de deterioro
Por norma general, absténgase de utilizar limpiadores de alta presión/chorro de
vapor, etc., ya que estos aparatos introducen humedad/agua en los cojinetes, las
juntas y el sistema de alumbrado y pueden deteriorar el sistema eléctrico.
Preste atención a que los pilotos traseros y los reflectores estén siempre limpios. Para la limpieza
puede emplear una solución jabonosa suave, pero ningún limpiador agresivo, alcohol, gasolina o
disolvente. Lo ideal es efectuar la limpieza simplemente pasando un paño húmedo.
La limpieza completa debe realizarse regularmente, en particular después de viajes sobre carreteras
tratadas con sal anticongelante. La sal anticongelante reacciona de un modo muy agresivo sobre las
superficies y puede atacar la capa anticorrosiva.
El remolque está protegido en principio contra la corrosión con una capa de recubrimiento en polvo.
A pesar de ello, sobre todo en cantos afilados y taladros, puede producirse corrosión. Estas zonas y
superficies, deterioradas por ejemplo por el golpe de piedras, deben sellarse de inmediato, p. ej., con
pintura de cinc.
8.2 | Condiciones meteorológicas
Los cambios de color debido a las influencias meteorológicas, el polvo y la suciedad son inevitables
y no constituyen un defecto.
8.3 | Lubricación del acoplamiento
Las piezas móviles del acoplamiento, primero se limpian y desengrasan para a continuación
volverlas a engrasar con grasa multiusos.

8.4 | Control de las uniones atornilladas

Las uniones atornilladas se pueden aflojar debido a las vibraciones, por esa razón hay que examinar
su asiento firme regularmente y, en su caso, volverlas a apretar.
8.5 | Control/cambio de neumáticos
También es necesario examinar con regularidad el desgaste de las ruedas. La profundidad mínima
del dibujo en Alemania es de 1,6 mm (en otros países pueden estar vigentes otras disposiciones).
Incluso aunque la profundidad del dibujo sea la correcta, es necesario controlar los neumáticos con
regularidad ya que podrían envejecer más rápidamente debido a la radiación solar y otras influencias
meteorológicas. Los neumáticos, como norma general, no deben tener más de 6 años. Esto puede
ser, entre otras, una condición necesaria para un permiso de circulación a 100 km/h. La edad de los
neumáticos se puede leer en el llamado número DOT (Department Of Transportation).
La combinación «1619» significa que el neumático fue fabricado en la 16ª semana natural del año
2019. La presión de inflado es de 1,6 bar según el fabricante del neumático. Si el remolque va a estar
parado durante un largo periodo de tiempo sobre los neumáticos, se puede incrementar un poco la
presión de inflado para impedir su deformación.
Si alguna vez tiene que cambiar un neumático, utilice exclusivamente el tamaño de neumático
16.5x6.5-8 73M. Tras el cambio de neumático deben apretarse en cruz los pernos de rueda. El par de
apriete de los pernos de rueda es de 90 Nm. Después de 100 km vuelva a comprobar el asiento firme
de los pernos de rueda con una llave dinamométrica.
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