PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LISTAS DE COMPROBACIONES
CADA 250 HORAS O CADA 6 MESES
LIMPIEZA DEL FILTRO DE ACEITE CENTRIFUGO
(SI SE INSTALA)
ADVERTENCIA
CUALQUIER OTRO MEDIO DE ARRANQUE.
PROTEJASE LAS MANOS CON GUANTES.
Pare el motor y deje pasar cierto tiempo para que el
aceite regrese al colector. Vea la Página 30.
1
Afloje
la
abrazadera
Desenrosque la tuerca y quite la tapa.
2
Extraiga el conjunto de rotor (2) después de
dejar que se escurra el aceite de las toberas. El
rotor debe desmontarse y colocarse en el
vástago con sumo cuidado para no dañar los
cojinetes.
3
Sujete el rotor en la herramienta de desarmar
T6253/292. Desenrosque la tuerca (3) y separe
la tapa del cuerpo.
4
Desmonte el tubo soporte (4) con la herramienta
de extracción T6253/293 y límpielo.
5
Retire los lodos del interior del rotor con una
espátula y límpielo. Cerciórese de que todos los
componentes del rotor están limpios y libres de
sedimentos y suciedad antes de armar el rotor.
De lo contrario, podría causar un desequilibrio
que aceleraría el desgaste del vástago de los
cojinetes.
6
Limpie la tobera con un alambre de latón.
Examine el anillo tórico (5) y cámbielo si está
dañado.
7
Arme el rotor completo y apriete la tuerca
superior.
ATENCION: Cerciórese de que la tapa del rotor
y el cuerpo del rotor están casados, por el
número de referencia de equilibrado y la
ubicación del pasador.
NO INTERCAMBIE LAS TAPAS DEL ROTOR.
42
DESCONECTE LAS
BATERIAS O
de
seguridad
(1).
2
Fig. 30
8
Examine los muñones del vástago. Si están
dañados o gastados cambie el conjunto de
cuerpo completo.
9
Arme el filtro completo, compruebe que el rotor
gira libremente y coloque la tapa del cuerpo del
filtro. Apriete la tuerca de la tapa y sujete con la
abrazadera de seguridad. La abrazadera de
seguridad debe estar bien sujeta en todo
momento y no debe funcionar el filtro sin la
abrazadera de seguridad colocada.
10
Con el motor funcionando, compruebe todas las
uniones en cuanto a fugas. Compruebe si hay
vibración excesiva.
Vea la Página 19 para los intervalos de cambio del
aceite.
4012/16 Diesel, Febrero 1997
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