Hitachi Tanaka TCM 75EAP Instrucciones De Manejo página 59

Quantidade de mistura de óleo e gasolina para motores a
dois tempos
Óleo para motores a dois tempos (ml)
Gasolina (Litros)
Razão 50:1
0,5
1
2
4
Abastecimento (Fig. 21)
Antes de abastecer o combustível, limpe a área do tampão
do depósito de combustível (20) com cuidado, para se
assegurar de que nenhuma sujidade entra no depósito.
Certifi que-se de que o combustível está bem misturado,
agitando o recipiente antes de adicionar combustível.
AVISO
○ Desligue sempre o motor e deixe-o arrefecer durante
alguns minutos antes de abastecer.
Não fume ou aproxime do combustível chamas ou
faíscas.
○ Ao abastecer com combustível, abra lentamente o
tampão do depósito de combustível (20) para aliviar
qualquer pressão em demasia existente.
○ Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de
combustível cuidadosamente.
○ Mova sempre a unidade, no mínimo, 3 m da zona de
abastecimento antes de arrancar o motor.
○ Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
○ Certifi que-se de que verifi ca se há qualquer fuga de
combustível após o abastecimento.
○ Antes do abastecimento, de modo a remover a eletricidade
estática do corpo principal, do recipiente de combustível e
do operador, toque num solo ligeiramente húmido.
Ligar o motor frio (Fig. 22-27)
PRECAUÇÃO
Antes de ligar, certifi que-se de que o disco de corte não
está em contacto com nada.
1. Coloque o interruptor de paragem (21) na posição ON.
(Fig. 22)
2. Puxe a alavanca do ar (22) ao máximo para a colocar na
posição START. (Fig. 23)
3. Acione a bomba de escorvagem (23) aproximadamente
dez vezes para que fl ua combustível para o carburador.
(Fig. 24)
4. Puxe completamente a alavanca do acelerador (24)
enquanto prime o bloqueio da alavanca do acelerador
(25). De seguida, prima o bloqueio do acelerador (27).
Isto bloqueará automaticamente para a aceleração a
meio gás, para ajudar ao arranque do motor. (Fig. 22)
5. Prima a válvula de descompressão (26). A válvula
voltará automaticamente à posição original assim que o
motor tiver arrancado. (Fig. 25)
6. Segurar a ferramenta na sua posição com a mão
esquerda na pega frontal (29) e o pé direito a pisar a
pega traseira (30), puxe rapidamente o manípulo de
arranque (28). (Fig. 26)
7. Quando ouvir a primeira ignição, pressione a alavanca
do ar (22) ao máximo para a colocar na posição de
funcionamento. (Fig. 27)
8. Prima a válvula de descompressão (26) novamente.
9. Puxe novamente o manípulo de arranque (28) de forma
rápida conforme descrito acima.
10. Assim que o motor arrancar, puxe a alavanca do
acelerador (24) ao máximo uma vez com o bloqueio
da alavanca do acelerador (25) pressionado e solte
imediatamente o bloqueio do acelerador (27). De
seguida, a aceleração a meio gás é desativada.
Razão 25:1
10 ——— 20
20 ——— 40
40 ——— 80
80 ——— 160
11. Deixe que o motor aqueça durante 2 a 3 minutos antes
de cortar.
NOTA
Para evitar a redução da vida útil do motor, não
mantenha o motor a funcionar a velocidades altas sem
qualquer carga por um período de tempo prolongado.
Ligar o motor quente
Utilize apenas 1, 5 e 6 do procedimento de arranque para
um motor frio.
Se o motor não arrancar, utilize o mesmo procedimento de
arranque para um motor frio.
Paragem (Fig. 28)
Reduza a velocidade do motor e coloque o interruptor de
paragem (21) na posição de paragem.
AVISO
Não coloque a máquina em locais com materiais
infl amáveis como relva seca, uma vez que o silenciador
ainda está quente após o motor ser desligado.
Técnicas básicas de corte
1. Ajuste a proteção do disco para se proteger de detritos
projetados.
2. Corte uma linha reta pouco profunda (31) até ao alcance
a ser cortado. (Fig. 29)
3. Corte a direito ao longo da linha à profundidade
necessária.
AVISO
○ Não exceda o seu raio de alcance e não efetue cortes
acima da altura dos ombros.
○ O operador e outras pessoas presentes não devem estar
na linha de rotação do disco de corte. Fazê-lo pode resultar
em ferimentos graves ou morte se o disco rebentar.
○ Nunca exerça pressão lateral (força lateral) no disco de
corte durante a operação de corte. Fazê-lo irá danifi car o
disco de corte.
○ Não corte numa linha curva.
NOTA
○ Ao cortar, mova a máquina para trás e para a frente ao longo
da linha de forma a não sobreaquecer o disco de corte.
Se cortar na mesma posição durante muito tempo, o
disco de corte pode fi car quente e enfraquecer.
○ Corte sempre à velocidade máxima, pressionando
levemente. Esta é a forma de obter um corte mais efi ciente.
○ Não corte uma ranhura profunda de uma só vez. Para
fazer uma ranhura profunda, corte várias vezes uma
ranhura rasa.
MANUTENÇÃO
Ajuste do carburador
No carburador o combustível é misturado com ar. O
carburador é regulado na fábrica durante o ensaio
de funcionamento do motor. Mais ajustes podem ser
necessários de acordo com o clima e a altitude. O carburador
oferece uma possibilidade de ajuste:
T = Parafuso de ajuste da velocidade de ralenti.
Ajuste da velocidade de ralenti (T) (Fig. 30)
Verifi que se o pré-fi ltro e o fi ltro de papel estão limpos. Se
a velocidade de ralenti estiver correta, o mecanismo de
corte não rodará. Se for preciso ajustar, feche o parafuso
T (sentido dos ponteiros do relógio), com o motor em
funcionamento, até que o mecanismo de corte comece a
rodar. Abra o parafuso (sentido contrário aos ponteiros do
relógio) até que o mecanismo de corte pare. A velocidade de
ralenti estará correta quando o motor funcionar suavemente
em todas as posições bem abaixo das rotações quando o
mecanismo de corte começa a rodar.
Se o mecanismo de corte continuar a rodar depois de
ajustar a velocidade de ralenti, entre em contacto com o seu
concessionário Tanaka.
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