Hitachi Tanaka TCM 75EAP Instrucciones De Manejo página 140

Română
○ Spălaţi imediat cu săpun orice strop de carburant de pe
haine.
○ Verifi caţi să nu existe scurgeri de carburant, după
alimentare.
○ Înainte de alimentare, pentru a elimina electricitatea
statică de pe corpul principal, recipientul de carburant și
operator, vă rugăm să atingeţi o porţiune de pământ ușor
umed.
Pornirea motorului rece (Fig. 22-27)
PRECAUŢIE
Înainte de pornire, asiguraţi-vă că discul abraziv subţire
nu atinge nimic.
1. Fixaţi întrerupătorul (21) în poziţia ON (deschis). (Fig.
22)
2. Trageţi maneta de șoc (22) complet, pentru a o dispune
în poziţia de PORNIRE. (Fig. 23)
3. Apăsaţi pompa de amorsare (23) de aproximativ zece ori
astfel încât combustibilul să curgă în carburator. (Fig. 24)
4. Trageţi maneta de reglare a admisiei complet (24) în timp
ce apăsaţi maneta de reglare a admisiei blocaţi (25). Apoi
apăsaţi butonul de reglare a admisiei de blocare (27).
Acest lucru va bloca automat acceleraţia la jumătate,
pentru a facilita pornirea motorului. (Fig. 22)
5. Apăsaţi supapa de decompresie (26). Supapa va reveni
în mod automat la poziţia iniţială odată ce motorul a
pornit. (Fig. 25)
6. Ţinând instrumentul în poziţie cu mâna stângă pe
mânerul din partea din faţă (29) și cu piciorul drept
apăsând pe mânerul posterior (30), repede trageţi de
mânerul de pornire (28). (Fig. 26)
7. Când auziţi prima pornire, împingeţi maneta de șoc (22)
complet pentru a o dispune în poziţia de FUNCŢIONARE.
(Fig. 27)
8. Apăsaţi din nou supapa de decompresie (26).
9. Trageţi din nou rapid de demarorul de pornire (28), în
modul menţionat anterior.
10. Imediat după pornirea motorului, trageţi complet de
maneta de acceleraţie (24), o dată, cu sistemul de
blocare a manetei de acceleraţie (25) apăsat și eliberaţi
imediat dispozitivul de blocare a manetei (27). Astfel,
acceleraţia la jumătate se decuplează.
11. Apoi permiteţi motorului să meargă în gol timp de 2–3
minute pentru a se încălzi înainte de tăiere.
NOTĂ
Pentru a evita reducerea duratei de viaţă a motorului,
nu porniţi motorul cu viteze mari fără nicio încărcătură
pentru o perioadă lungă de timp.
Pornirea cu motorul cald
Utilizaţi numai etapele 1, 5 și 6 ale procedurii de pornire cu
motorul rece.
Dacă motorul nu pornește, utilizaţi aceeași procedură ca
pentru motorul rece.
Oprire (Fig. 28)
Micșoraţi viteza motorului și apăsaţi întrerupătorul (21) în
poziţia de oprire.
AVERTISMENT
Nu așezaţi mașina în apropierea materialelor infl amabile,
ex. lângă iarbă uscată, deoarece toba este încă fi erbinte
după oprirea motorului.
Tehnici de tăiere de bază
1. Ajustaţi roata de protecţie pentru a vă proteja de murdărie
în timpul funcţionării.
2. Tăiaţi o linie dreaptă mică (31) la distanţa la care trebuie tăiat.
(Fig. 29)
3. Tăiaţi drept de-a lungul liniei la adâncimea dorită.
AVERTISMENT
○ Nu vă întindeţi sau nu tăiaţi deasupra înălţimii umerilor.
○ Operatorul și alţi oameni nu trebuie să stea în linia de rotaţie
a discului abraziv subţire. În caz contrar, se poate solda cu
vătămare gravă sau deces dacă roţile se rup brusc.
○ Nu exercitaţi niciodată presiune laterală (forţă laterală)
asupra discului abraziv subţire în timpul tăierii. Făcând
aceasta va deteriora discul abraziv subţire.
○ Nu tăiaţi în linie curbă.
NOTĂ
○ La tăiere, deplasaţi mașina înainte și înapoi de-a lungul
liniei pentru a nu supraîncălzi discul abraziv subţire.
Dacă tăiaţi aceeași poziţie pentru o perioadă îndelungată,
discul abraziv subţire se poate încălzi și slăbi.
○ Tăiaţi întotdeauna la viteză maximă apăsând ușor. Astfel
obţineţi rezultatele cele mai bune pentru tăiere.
○ Nu tăiaţi o canelură adâncă deodată. Pentru realizarea
unei caneluri adânci, tăiaţi de mai multe ori caneluri mici.
ÎNTREŢINERE
Ajustare carburator
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Dacă
motorul este rodat din fabrică, carburatorul este, de fapt,
reglat. Pot fi necesare reglări ulterioare, în funcţie de climă
și de altitudine. Carburatorul are o singură posibilitate de
reglare:
T = Șurubul de reglare a vitezei de ralanti.
Reglare viteză de ralanti (T) (Fig. 30)
Verifi caţi dacă pre-fi ltrul și fi ltrul de hârtie sunt curate. Dacă
viteza de ralanti este corectă, dispozitivul de tăiere nu se
rotește. Dacă dispozitivul trebuie reglat, strângeţi șurubul T
(în sensul acelor de ceasornic), cu motorul pornit, pînă când
dispozitivul de tăiere începe să se rotească. Slăbiţi (în sens
invers acelor de ceasornic) șurubul pînă când dispozitivul
de tăiere se oprește. Aţi atins viteza de ralanti corectă când
motorul funcţionează ușor, în orice poziţie, cu mult sub rpm,
iar dispozitivul de tăiere începe să se rotească.
În cazul în care dispozitivul de tăiere continuă să se rotească
și după reglarea vitezei de ralanti, contactaţi distribuitorul
Tanaka.
AVERTISMENT
Atunci când motorul funcţionează în gol, anexa de tăiere
în niciun caz nu trebuie să se rotească.
NOTĂ
○ Va rugăm să utilizaţi setul de chei combinate pentru
ajustarea șurubului T.
○ Nu atingeţi reglajul vitezei mari (H) și al vitezei mici (L)
de pe carburator. Acestea sunt doar pentru distribuitorul
Tanaka. Dacă le rotiţi, mașina va fi grav avariată.
Filtrul de aer (Fig. 31)
În cazul în care motorul de alimentare pare să se fi micșorat
este posibil să fi e deoarece fi ltrul de aer trebuie curăţat.
1. Înainte de curăţarea fi ltrului de aer, trageţi mânerul de
șoc (22) pentru a preveni pătrunderea prafului în motor.
2. Deschideţi caseta de curăţare (B) (32) prin desfacerea
mânerului de curăţare (33), pentru a expune prefi ltrul
(formă burete) (34) din cutia de curăţare (B) (32).
3. Curăţaţi prefi ltrul bătându-l sau sufl ându-l ușor. Dacă
acesta încă este murdar, clătiţi-l în apă caldă cu săpun.
Dacă în caseta de curăţare (B) (32) care este închisă de
pre-fi ltru există praf, curăţaţi fi ltrul de hârtie (35) după cum
urmează.
4. Pentru a scoate fi ltrul de hârtie (35) și fi ltrul de nailon
(36), deschideţi caseta de curăţare (A) (37) prin slăbirea
șurubului M5 (38).
5. Curăţaţi fi ltrul de nailon bătându-l sau sufl ându-l ușor.
Dacă acesta încă este murdar, clătiţi-l în apă caldă cu
săpun.
140